都市快报讯 今天上午，大关西苑有一件大事：5层高的立体车库正式投用。
这个车库在大关西四苑北侧空地，占地近1300平方米，高9.8米，5层一共有180个车位。其中有22个是地面车位，19个配备充电桩。
“如果建成普通的地面泊位，最多只有60个车位，只有现在的三分之一。”西一社区党委书记张日辉说。
180个车位对大关西苑意味着什么？
大关街道西一、西二社区是典型的上世纪九十年代老小区，道路狭窄，住户密集。目前，两个社区里有1692辆车，但车位却仅1000多个，供需之间存在巨大差距。
建立体车库，是2020年年底，西一、西二社区启动老旧小区改造时，街道人大代表提出的一个想法，“以最少的面积增加最多的车位”。
大关街道办事处副主任曹海涛说，老旧小区增加车位非常难。
2019年，大关曾做过“停车改革”，结合当时的老旧小区改造，在不减少绿化的前提下整合零碎空间，整个街道才“挤”出500个新的停车位。
因此，在西一、西二社区老旧小区改造时，街道有了建立体车库的想法。不过，能不能建还得看老百姓同不同意。
去年，街道与社区召开了居民意见征求会、专家论证会等，最终选定了大关西四苑北侧、大关苑一小操场西侧的空地建设立体停车库，并确定了实施方案。
立体车库由浙江车筑智能科技有限公司投资建设，这也成为杭州首个民营资本参与的“旧改”立体停车库项目。
既然是民营车库，收费也比地面停车位要贵一些。
现在，西一、西二社区的地面停车是100元/月。立体车库的收费是500元/月，分为3年期和5年期。也就是说，要一次包3年或者5年。
500元/月的价格虽然远高于地面车位，但车筑总经理余佳音认为，立体车库依然存在很大的优势。
“老小区里停车太难，很多人要把车停到很远的水晶城或行政服务中心，来回路上耗时间不说，车依然不好停。”
水晶城晚上是消费高峰期，居民把车停进去，相当于换个地方抢车位；而行政服务中心只能周一到周五停车，对居民来说，周末要居家反倒没地方停车了。
“而立体车库是专属车位，且有保安24小时值班服务，应该来说，大家不仅把车停进小区了，还享受到了更好的服务。”
为了让居民享受到停车优惠，在街道的协调下，推出了60个惠民车位，即300元/月，一年期。
前期，80位符合条件的居民报名惠民车位。2月20日，进行了摇号抽签。
大关街道相关负责人说：“社区受理的投诉中，有关停车的占了三分之一。”
大关街道是典型的老旧小区，30个小区里有29个是老旧小区，停车难是街道近年来不断探索想解决的难题。车多位少，矛盾自然就多，占用消防通道、破绿停车等现象屡见不鲜，不仅破坏了小区的环境，也给居民通行造成不便。
2013年，大关在全省率先探索老旧小区“大循环综合管理”，试图通过“大封闭、小循环、增泊位、接公交、智能管”实现小区停车泊位优化配置和最大化利用。
2019年，继“大循环”之后，大关启动了第二轮“停车改革”——结合老旧小区改造，通过优化小区布局，在不减少绿化的前提下整合零碎空间，重新规划车位。
2020年，又与附近综合体协商，陆续开放夜间车位给周边居民，并修订了停车管理办法，比如规范了“亲情免费停车时长”，“通过前期资格审查并报备后，一个月免费能停60小时，超出部分计费。”另外，整治小区里的“半僵尸车”，加强管理，确保激活车位。
现在，在老旧小区里建立体车库的尝试，你觉得怎么样？
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