杭+新闻讯 2012年11月24日，地铁1号线开通，杭州开启了地铁时代。今天上午11点，杭州地铁三线齐发，3号线首通段、4号线二期、10号线首通段的加入，杭州地铁运营里程达到401公里，一张超大线网已经织就。
11条轨道交通线路加持，结束了杭州城西和城东的“异地恋”，丁桥、勾庄、三墩、半山市民出行更为便捷。随着轨道交通的蓬勃发展，城市骨架也在不断向外伸展，这让杭州市民体验到地铁开到家门口的方便，更笃定了地铁带来的幸福感。
此次开通的三段线路虽然总长只有59公里，却是视觉和出行的双重“享受”。
作为“人气担当”的3号线，可以说承载了整个丁桥地区居民出行的期待。此次开通的首通段（潮王路站-星桥站）长21公里，线路装修设计以“杭城记忆”为主题，将各个站点的文化历史糅合出新。例如，丁桥地区桃花湖公园的元素，就融合到了车站装修设计中。特色站桃花湖公园站站厅和站台层的装饰都是满满的粉色，吊顶上有花瓣的元素设计，颇有白居易笔下“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”的感觉。
4号线二期（彭埠站-池华街站）全长26公里，装修设计围绕“春风又绿江南岸”的主题。特色站皋亭坝站就将上塘河中“欢喜永宁桥”元素，结合水中倒影的做了设计，车站在顶部采用不规则的形状，特意设计了水波纹的效果。
地铁10号线首通段（逸盛路-翠柏路）全长约12公里，装修设计以“芸萃杭城”为主题，总体简洁、明快、大方。特色站和睦站，提取站点周边刀、剑、伞博物馆内伞元素，结合京杭大运河动态曲线为设计元素，站里很有“拱墅味儿”。
当然，幸福不只是感官的愉悦，而是时空的对话，更是内心的激荡。
绍兴小伙子宣毅2017年就在丁桥买了房，眼看着丁桥一点点繁荣起来，也看着丁桥的出行一点点拥堵起来，“丁桥人民真的太盼望3号线了，每天出行要么从笕丁路上高架，要么去临丁路上高架，选择太少了，地铁可是我们出行的终极期待了。”像他一样对地铁有着高度渴望的，还有住在亲亲家园的陈维。作为一个在钱江新城上班的都市白领，在4号线二期没开通前，陈维需要搭乘2号线换乘4号线。4号线二期的到来，上班无需换乘，一条线路直达，还能多睡15分钟。
这张400+超大线网，也让杭州的城市格局发生了变化，以杭州西湖、钱塘江两岸为中心，向四周发散，连接副城，轨道交通在东、南、西、北4个方向均有布局，城市发展和地铁建设进一步“无缝衔接”。
越来越密的地铁线网，也将有力促进城市能级的提升，城市价值将得到更大释放，有效助力杭州完善城市功能、优化城市效率、增添城市魅力、提升城市温度，让城市核心区域发展更有力，血脉更畅通。
三条线路向前推进的过程，也是杭州地铁攻坚克难和修炼“内功”的过程。
3号线首通段香积寺路站到大关站区间，遇到了300多个“硬骨头”。业主代表夏路记得很清楚，这个区间在准备实施盾构推进的过程中，突然发现位于上塘路和大关路交叉口的地块内，遗留300多根废弃沉管灌注桩。“打个比方，这就是好像切豆腐的突然发现豆腐里插了一排筷子。”为了解决这个“拦路虎”，夏路和同事们只能一米一米推进盾构，确保盾构施工的安全。
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