都市快报讯 今天（1月19日）上午10时，杭州滨江区的江南大道隧道开通试运行。
江南大道隧道开通后，将与时代高架、中河高架、秋石高架共同构成一个环绕钱塘江的快速路小环线，从复兴大桥来往西兴大桥的过境车辆不需要再走地面道路，可以少等8个红绿灯，有效缩短通行时间。
今天上午，橙柿互动记者开车走了一圈，从江南大道隧道西口进东口出，只要2分50秒。从中兴立交到西兴立交，基本上五分钟之内搞定。
江南大道隧道，东起西兴立交，与机场快速路连接；西至中兴立交，与中河高架连接，全长约4.5公里。隧道双向4车道，地面道路双向6车道，设计车速80公里/小时。
从江南大道隧道的西口由西往东进入，在接近隧道出口的地方，这时候有两个指示方向，一个是继续往机场高架或西兴立交去，一个是往地面去。
看了看时间，总共2分50秒，由西往东穿过整条隧道。
同样的线路，从江边公交车站出发，走地面道路，到西兴立交需要14分钟，但是走江南大道隧道只需要三分钟不到，节省了十分钟时间。
江南大道隧道西面出口的位置差不多就对着浙江大学医学院附属第二医院，再过去还需要过1个红绿灯，就能上中兴立交，直达复兴大桥。
由东往西走江南大道隧道上到复兴大桥，差不多花了3分40秒的时间。
江南大道隧道贯通，对滨江区来说，绝对是重大利好。
江南大道在滨江的主要干道中，是绝对的“一哥”，10公里路，是中河高架和秋石高架的纽带，承担着主城区至萧山国际机场、绍兴宁波等地区对外联系通过性交通的功能。
在初期设计中，江南大道是作为快速路建设的，时速为80公里。可随着江南大道沿线楼盘纷纷交付，入住人口越来越多，之江大桥建成通车，走江南大道往机场的车辆也越来越多，道路逐渐显得有些拥堵。
我们沿着江南大道路面跑了一圈，两旁有超过30个小区，而且入住率都非常高，车子的基本时速只能在50公里左右。
从西兴互通到中兴互通，共有8个红绿灯，因为路面较宽，一个红绿灯次，有些行人无法穿越马路，最后都要跑几步。这也导致车辆启动时都会较慢。
家住彩虹城的罗女士说，她经常要从家里去往凤起路建国路口。“晚高峰的时候，江南大道我肯定是不敢走的，因为之前施工，特别堵。一般就走闻涛路，然后上钱江三桥，再走环城东路，毛估估也要45分钟左右。”
今天江南大道隧道开通后，罗女士从伟业路到西兴立交，仅用了15分钟。
住在锦绣江南小区的陈先生也表示，以后他想从江南大道上机场高架回绍兴老家，起码能节省十几分钟的时间。
“现在隧道贯通的这段，以前就是江南大道最堵的路段，早高峰起码要20分钟，现在可以两三分钟搞定，那是真的快啊，关键是不用堵，回家心情也会好很多。”
随着江南大道隧道开通，钱塘江南岸区域的快速路“一横”，即“江南大道——机场快速路”正式成型，骨架路网进一步得到提升完善，这标志着2022年“迎亚运”道路建设取得开门红。
如今的江南大道从侧面看，就相当于是在地下放了一条抛物线，最深的位置在下穿已运营的地铁一号线江陵路站的地方，地下40米左右。市建委相关负责人介绍说，今后江南大道的地下，会有4条隧道，中间两条是地铁6号线的一南一北隧道，分布在两侧的隧道，则是江南大道的下穿隧道。
隧道东面出入口在西兴路以东，西面出入口在江虹路以西，从东向西依次下穿西兴路、阡陌路、江陵路、通和路、泰安路、江晖路、江汉路、江虹路等南北向主次干道，以及地铁1号线和6号线的换乘站江陵路站。
目前，江南大道地面道路也在拓宽改造施工中，并同步提升沿线景观绿化品质，等建成后地面道路将达到双向8车道规模，江南大道将成为集快速路、轨道交通、地面城市主干路为一体的综合交通走廊，成为新时代展示“高新滨江特色、杭城别样精彩”的亚运迎宾大道。
1月19日10时起，西兴立交北向西（钱江三桥往江南大道方向）、东向西（机场公路往江南大道方向）的匝道同步恢复交通。需要提醒广大驾驶员的是，从西兴立交匝道下来或地面道路方向过来的车辆，请提前选择好行驶方向，注意减速慢行，确保安全有序。
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