都市快报讯 昨天（1月17日），建设中的临建高速英公隧道实现双幅贯通，这标志着临建高速的主线已顺利贯通，预计明年将建成通车。
根据《杭州市综合交通发展“十四五”规划》，到2025年末，杭州的高速公路通车里程将达到909公里，杭淳开高速杭州段、温义宣高速桐庐至义乌段计划在“十四五”时期陆续开工建设，杭州正在努力构建“环形+放射”的高速公路网络。
最长隧道顺利贯通
由浙江交通集团牵头投资建设的临建高速是一条穿梭于青山绿水间的高速公路。
全长85.5公里的临建高速起于浙江与安徽交界的千秋关隧道，一路向南，途经临安、桐庐和建德，在临安於潜附近与杭徽高速相交，在桐庐境内与规划中的杭淳开高速相交，最终与杭新景高速相交于建德境内的安仁枢纽，是浙江与安徽两省沟通联系的重要通道。
这条高速途经杭州西部山区，全线有30座隧道和70座主线桥梁，它的建设可谓一路开山架桥。
昨天（1月17日）实现双向贯通的英公隧道，是临建高速所有隧道中最长的一座，也是杭州市单幅最长的山区高速公路隧道。
英公隧道的右洞长4412米、左洞长4452米，贯穿山体较长，施工中通风、排水、降尘的难度较大。
这座隧道的双向贯通，意味着临建高速离建成通车又更近了一步，预计到2023年，临建高速就将建成通车。
桐庐到临安预计只需半小时
临建高速是《长三角都市圈高速公路网规划方案》"十横、七纵"路网布局中的"一纵"——宁金高速公路的重要一段。
早在2015年12月，与临建高速项目起点相接的宁金高速公路安徽段已建成通车，与临建高速终点相接的临金高速公路建德至金华段已于2020年建成通车。
作为浙皖省际断通高速，临建高速建成后，将在浙中西南地区、安徽东南地区和江苏省西部之间形成一条快速通道，进一步完善长三角高速公路网，加强长三角对周边地区的经济辐射。
浙高建公司临建指挥部相关负责人说：“临建高速将结束安徽宁国到杭州临安之间没有高速公路的历史，市民自驾出行时间将由以前经208省道的两个多小时缩短到一小时左右，桐庐到临安开车只需要半小时，这将提高市民出行体验感、幸福感。”
此外，临建高速开通后，从临安出发，走高速去建德可以不用再往绕城、杭新景高速绕一圈，走临建高速可望在一小时内直达。
“两环十二射三连”
除了临建高速，在接下来的一段时间里，杭绍甬高速公路杭州至绍兴段（杭州段）、沪杭甬高速公路杭州市区段抬升改造工程等项目将陆续建成通车。
“十四五”时期，杭州将加快构建“两环十二射三连”的高速公路主骨架网络，其中的“两环”指绕城高速和二绕，“十二射”指沪杭、杭新景、杭宁等高速公路，临建等高速公路则是“三连”的组成部分。
未来的几年里，杭淳开高速公路杭州段、温义宣高速桐庐至义乌段计划开工建设，到2025年末，杭州的高速公路通车里程将达到909公里。
此外，杭州还将深化开展杭州绕城高速改建、温义宣高速公路桐庐至安吉段、西兴大桥连接线提升改造工程、杭长高速（二绕内）至留石快速路段改造提升工程等项目研究。
杭州将从致力于实现全市城市、乡村“交通均等化”发展。注重“大动脉”建设，在“一绕”和“二绕”之间建设杭州都市区中环，支撑“一核九星”城市新型空间格局，推动杭州都市区高质量一体化发展。
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