杭州机场快线传来新进展 江南段最后一条盾构隧道贯通

2022-01-08 12:33:32

工人日报讯 1月1日9时左右,由中铁三局承建的浙江杭州机场快线8标3号转换井~6号风井区间左线盾构机顺利接收,标志着3号转换井~6号风井盾构区间双线贯通,也预示机场快线江南段盾构隧道全部贯通。

杭州机场轨道快线自吴山西站至靖江站,长58.5公里,设计时速120公里/小时,原则采用A型车,投资419.8亿元。项目建设工期4年。该条地铁线路建成后将连接杭州西站、杭州东站及萧山机场等重要对外交通枢纽,还能与多条在建和规划中的地铁线进行换乘,是2022年杭州亚运会重要配套工程。

据了解,盾构区间沿线地质条件复杂,穿越主要地层为砂质粉土、砂质粉土夹粉砂、粉细砂层。线路邻近钱塘江,地下水位高,蕴藏丰富;地层中赋存少量瓦斯。区间沿线盾构施工影响区域内存在厂房、车间、办公楼、通信塔、高压线塔、燃气及电力管道、民居、既有公路、高速公路收费站、桥梁桩基及河道等多处建(构)筑物,风险源之多在杭州已建成或在建地铁线路中也属罕见。

为确保盾构安全顺利掘进,项目部科学部署,统筹谋划,多次组织召开专项方案讨论会开展技术攻关,解决盾构施工难题,并出台盾构掘进奖惩办法,制定激励措施和考核机制,广泛开展班组间劳动竞赛,不断掀起生产高潮;做到疫情防控与施工生产 “两不误”。施工期间,在市建委组织的城建地铁施工专项检查评比中5次名列前五名(每次约140个项目参评)。

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