杭+新闻讯 12月的杭州寒意渐浓，但全市“迎亚运”道路建设战鼓正酣，不论是项目建设，还是通车准备，处处涌动着发展的热潮。
12月28日上午10点，随着一辆接着一辆小汽车驶入，滨盛路—钱江二路下穿隧道正式开放试通车，为滨江区与萧山区钱江世纪城的沟通再添一条干道。
据介绍，滨盛路—钱江二路隧道不仅是一条城市道路，它还是保障整个奥体博览城地下空间互联互通的一个载体。它与奥体中心主体育场（大莲花）、国际博览中心及体育游泳馆地下二层车库相连，将整个奥体博览城近100万方的地下空间连成一体，使各大场馆“串珠成链”。
滨盛路—钱江二路下穿隧道的顺利开通，也为全市“迎亚运”道路加速推进再添干劲。
把握重要时间节点，一张“迎亚运”道路建成通车时间表正在越拉越长。
记者从市“迎亚运”道路建设行动专班（建委）得到最新消息，全市迎亚运道路建设以2021年底为一个重要时间节点，时代大道（萧山区界-绕城南线）高架计划近期通车，江南大道（西兴立交-中兴立交）隧道试开通前的各项准备工作也进入最后冲刺阶段，全市快速路总里程达330公里。2022年6月底前，还将计划建成莫干山路、下沙路、艮山路过江隧道、彩虹快速路萧山段、风情大道、通城大道等19个快速路项目。
“江南大道隧道”的红色标牌已在隧道出入口醒目亮相。“目前江南大道隧道正在进行交工验收与整改，积极推进开通前的各种准备工作。”项目负责人介绍。江南大道改造提升工程（西兴立交-中兴立交）是杭州市“四纵五横”城市快速路网中第四横中的重要组成部分，东起西兴立交，与机场快速路连接；西至中兴立交，与中河高架、秋石快速路两纵连接，全长约4.5公里。
江南大道隧道段通车后，能够提升主城区至萧山国际机场通行能力，改善出行条件。另外，江南大道也将成为集快速路、轨道交通、地面城市主干道为一体的综合交通走廊。
时代大道改建工程萧山段的通车时间也提上了日程。“时代大道萧山段高架起于滨江、萧山区界，直至绕城高速公路（义桥互通南），全长约6.5公里。”站在暂未通车的高架上，项目负责人向记者介绍，时代大道萧山段通车后，有利于完善杭州市和萧山区的综合交通规划，完善区域路网结构，缓解南北向交通压力及杭州绕城、03省道的过境交通流。不仅如此，时代大道萧山段还将串联起杭州主城区、滨江区、湘湖新城、萧山南部片区，特别是杭州南北过江大动脉之一的复兴大桥南北高架的畅通，形成高效便捷的快速路网。
杭州快速路网最中心的一“横”——钱塘快速路钱塘段的建设也取得了阶段性成果。12月26日，艮山东路过江隧道实现双线贯通，为钱塘快速路项目全面建成打下了坚实基础。
不仅仅是城市快速路的“骨架”越拉越大，随着地铁项目陆续建成，地铁重建道路的建设在争分夺秒推进中。
在全市计划建设的185条地铁重建道路中，日前已完成涉及地铁5号线、6号线一期、7号线、8号线、9号线等地铁线路的64条地铁重建道路，共计58公里。2022年6月底前，计划结合已开通的地铁路线和计划开通的3号线、10号线、机场快线等线路，再建成121条地铁重建道路，共计149公里。
生态绿植层次分明、景观雕塑醒目亮眼……科海路（320国道-周五路）在经过提升改造后，面貌已经焕然一新。作为6号线的地铁重建道路和杭州14个道路提升改造试点项目之一，科海路基础设施得到了综合提升，为城市有机更新注入活力。
科海路（320国道-周五路）位于西湖区之江浮山单元及之江度假区单元，全长约4.3公里，宽36米，是一条南北向主干道，既是进入云栖小镇的主要通道，同时又是2022年亚运保障重要通道。作为杭州14个道路提升改造试点项目之一，提升改造后的科海路是变身生态城市景观大道、迎宾大道。
另外，倍受市民群众关注的拱墅区东新路目前已完成总工程量的90%，预计于12月底前完成。位于主城区东西走向的建国路，其中，上城区段已完成总工程量的70%，预计于1月底前完成；拱墅区段已完成总工程量的60%，预计3月底前完成。
为贯彻“办好一个会、提升一座城”理念，落实杭州市“5433”现代综合交通大会战的决策部署，市“迎亚运”道路行动专班（市建委）相关负责人表示：“将以道路建设为引领，围绕‘拓展城市空间、提升城市品质’两个重点，紧盯迎亚运节点计划，统筹推进全市‘迎亚运’快速路网、地铁重建道路、联网路的建设，为杭州亚运会的召开提供交通保障，为城市景观增添风采，为市民出行提供便利。”
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