“还好刹住，如果连人带车摔下去，后果不堪设想”
物业：等业委会提出需求，审批手续就位可以改造
如今，电动自行车是很多市民出行的交通工具，便于停放是电动车受欢迎的原因之一。不少小区采用电动车集中停放、充电的管理形式。对老旧小区而言，社区往往会开辟新的停放位置；对一些配置较好的小区，地库成为最好的选择。
但最近，市民黄女士向橙柿直通车反映：“我婆婆住的小区，电动车推到地下室的坡道太陡，她每次都推不上来，很多老年人宁可停在露天，也不愿推下去，怕滑倒。上周六我婆婆推上来，差点连车带人一起摔倒，手还扭到了。”
黄女士的婆婆徐阿姨住在上城区浅草名苑小区1幢。昨天，记者到现场了解了情况。
徐阿姨受伤的地方
地下车库上坡太陡
电动车加动力才推得动
浅草名苑是交付15年的商品房小区，徐阿姨的老伴徐大伯带记者来到1幢楼下的非机动车库入口，这也是徐阿姨推车时扭伤的地方。
徐阿姨说，上周六，她推着电动车从地库出来，因为坡道陡，推上来时，需要拧下电动车的电门，让车子有点动力，好推一些，眼看还差一级台阶就到地面，“我就松了松电门，谁知车子开始往下滑了”。
徐阿姨赶紧把车头向前扭去，希望借助身体的力量，挡住下滑的车子，没想到车子一歪，砸在徐阿姨身上，右手扭伤。“前两天去看了医生，现在右手不灵活，只能小幅度转动”。记者看到，她右手手腕上贴着膏药。
徐大伯在一旁补充说：“还好当时刹住，如果连人带车摔下去，后果不堪设想。”
不同楼幢的地库坡道不一样
比较陡的坡道能不能改造一下？
浅草名苑各幢楼下均有非机动车出入口，1、3、5幢是正对着小区的一条机动车道。记者看到，1幢非机动车地库从出口到地面的坡道确实比较陡。徐大伯说，3幢、5幢情况类似，2幢、4幢坡道相对缓一点，电动车推起来比较容易。
1幢楼下的非机动车库，台阶23级
“因为地面到地库的高度差不多，台阶宽度一样，所以坡道缓的出入口台阶会多一点、矮一点。”在2幢门口，徐大伯说：“你看这里的出入口，有一个L形设计，多出来的这一点，让整体坡度缓一点。”
4幢楼下的非机动车库，台阶34级
徐大伯说，台阶高对推车造成很大困扰。他给我们描述了比较危险的场景：居民推车上坡，要用点力气，所以会借电动车的动力推。“如果推力太大，在到达地面时有可能会冲向路面，也有可能老年人控制不住，被车子带倒；如果推力太小，老年人力气小控制不住，会发生滑坡或翻倒的情况。”
随后，徐大伯带记者体验推车下坡。下坡时，他稍微松了下刹车，车子就沿坡下滑。“下坡只能一点一点放刹车，不然车子会直接冲下去。”徐大伯说，所以现在不充电时，车子不敢下地库，基本都停绿化带边上的空地。
2幢与1幢非机动车库台阶高度对比
既然2幢、4幢的地库方便停，充电时可以借用一下吗？徐阿姨说：“物业也建议我们把车停那里，我们停了几次，有一次踏板没了，有一次后视镜没了，我们也不知道发生了什么，估计也是有人不同意吧。”出现这些情况后，老两口不敢再把车停过去了。
像1幢、3幢的出入口坡道，在地下一层还有一段水平路面。老两口建议，可不可以把坡道延伸一点，让坡道平缓一点？
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