市心南路景色如画 记者 唐柯 摄
金城路上造型各异的城市雕塑 记者 范方斌 摄
萧山日报讯 一座城，一条路，一段历史。每座城市都会有标志性的道路，它见证着这座城市的时代变迁，并随着城市历史积淀砥砺前行，承载起城市的非凡荣耀。
有人说，要想感受萧山这座城市的繁华景象，去市心路和金城路转一圈就能直观感受到。已开通的2号线、5号线，市心广场、银隆百货、开元名都……这些在萧山市民心目中有着地标性质的建筑，都位于这两条道路边上。白天车水马龙，夜晚灯火阑珊，一纵一横的两条主干道，见证了萧山城市的发展，仿佛一出活的历史剧。
62岁的市心路，记录半世纪萧山史
“你看，这是我十几岁的时候，在市心路边上拍的照片。”采访蔡阿姨的时候，她从一方铁匣子中拿出一张泛黄到模糊不清的照片，照片中依稀可见扎着两只马尾辫的小姑娘，倚在电线杆上，边上隐约可见马路的痕迹。“那个时候说要修市心路，可是个大工程，大家都很激动的。”
对于萧山人来说，市心路从当年简易碎石路到如今宽阔的双向八车道，不仅是一条南北向的交通要道，更是萧山半个世纪历史发展的记录者。
萧山第一条柏油马路
60多年前，萧山城区开建第一条柏油马路，就选在了市心路。
听老一辈人回忆，那时的市心路，是萧山人靠着肩挑、人抬的造路模式，将市心路一点点的拓宽开来。曾经萧山城区面貌街巷狭窄、道路凹凸、破败凋敝，“一根肠子通到底”是昔日百姓对市心路最形象的比喻。
中华人民共和国成立之初，在市心桥畔，南北走向，唯有既窄又短的“两弄一街”（北街弄、衙后弄、南街），青石板凹凸不平，交通不便。1958年底，县城道路建设拉开序幕。到1962年，终于建成一条全长988米，宽21米的柏油马路。路因桥得名，县城第一路——市心路，应运而生。
20世纪60年代初，市心路几度实施向南延伸拓宽。沥青路面替代碎石路，种植梧桐行道树，安装路灯，临路建楼，店铺集聚，初现商业街端倪。尤其是在改革开放之后，市心路建设掀起南伸北延的高潮。1984年延建市心路南段，路面宽27米，分机动车道、非机动车道和行人道，是城区首段按功能分切的街道。随后，又两次延长扩建，实现与03省道相衔接，南端出城难的“瓶颈”迎刃而解。
而就在上世纪70、80年代，沿着市心路两侧，萧山电影院、钱江饭店、市心广场拔地而起。其中，萧山电影院是当时全省县一级范围内最大的建筑，也是时萧山县规模最大设备最好的电影院。
“萧山有了电影院，在那个年代还是很新潮的。”黄先生回忆，“那个时候的情侣都爱往电影院里跑，虽然是黑白电影，但是大家都爱看。”市心电影院一经开放，与时代同步的巨制“新片”，无一落下。在“电视机”还有些许匮乏的年代，排起长龙入场观影，千人场地，座无虚席。
随着时代的发展，市心路几度北延。1993年3月，兴建市心中路。越厂区，迁民房，建立交，筑桥梁……至1995年5月，建成一条长3.62千米、宽58米，双向六车道，南接市心南路（萧绍路），北至北塘河的市心中路，成为当时城市新区一道亮丽的风景线。
1993年10月，动工兴建市心北路。到2000年5月，全长2.28千米、宽58米，南接北塘河桥，北至解放桥，接通城市新区和连接机场路的市心北路建成通车。2002年1月，市心北路再次延伸拓展，全长3.1千米，南起解放桥，北至先锋桥。像一条舞动的巨龙，纵贯萧山经济技术开发区、钱江世纪城，直抵钱塘江南岸。自2006年6月起，兴建庆春路过江隧道，全长4.18千米，双向四车道，实现钱江世纪城与钱江新城无缝对接。
这条北接庆春过江隧道、南抵萧山市中心的市心路，分市心北路、市心中路、市心南路三段，终于成为贯穿萧山南北的主干道、“中轴线”，连接新老城区的交通“大动脉”。
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