机场轨道快线首辆列车昨日亮相 7座车站主体结构已完成

2021-11-19 07:54:35

高颜值、高科技、高标准

机场轨道快线首辆列车昨日亮相 

7座车站主体结构已完成 明年亚运会前建成

机场快线线路图

每日商报讯 昨天,在中国标准地铁A型列车暨杭州机场轨道快线列车首发活动上,机场快线列车终于初露真容:流线型低阻力造型车头,青色系的车身缓缓开出。

机场快线的列车颜色有什么讲究?车内有什么不一样?目前机场快线的进度如何?记者来到现场为大家一探究竟。

时速每小时120公里 中国标准地铁A型列车来了

这次亮相的列车,是中国标准地铁A型列车。什么是中国标准地铁A型车?

中车浦镇公司技术负责人告诉记者,以前的地铁车辆各项标准,采用的是欧标。现在中国自主研发地铁车辆,其中的关键技术、核心零部件等都自主研发,必然也要符合一定标准,为此,在国家发改委牵头下,杭州市地铁集团与中国中车签署了《系列化中国标准地铁列车研制及试验》合作协议,建立城市轨道交通高端装备中国标准体系。

此次亮相的杭州机场轨道快线列车,就是充分应用了该项目的阶段性成果,成为全国首发的、符合城市轨道交通高端装备中国标准体系的A型地铁列车。

杭州机场轨道快线列车,采用青色系配色,时速120公里,A型密闭车辆,4动2拖6节编组。

杭州市地铁集团机电设备部副部长秦征表示,为了降低运行的阻力,就将车头设计成了近两米宽的流线型低阻力车头,它能够有效地去降低车辆的运行阻力,节省能耗。车身外部采用的是三色带,车身的色带方案,也喻示着钱塘潮潮涌,勇立潮头,体现快线一个快的特点,时不我待催着人往前跑。

无线充电、智能温控、设置行李架

车厢内更智能、贴心

相比杭州地铁此前投入的列车,机场快线有很多不一样的地方。

在机场轨道快线的列车上,设置了智能温控系统,可根据季节变化和乘客需求调节车厢温度。秦征介绍,智能送风系统可以根据车厢内乘客的多少,自动调节送风的风力和风量,保证乘客乘坐的环境舒适清新,同时,在车上还设置了二氧化碳浓度以及PM2.5的监测。

另外,智能光控系统可以采用色温自动调节和恒照度控制技术,让车内灯光更舒适。

同时,车内还有多个智能设备,座位配备USB充电座、无线充电座,满足乘客的充电需求。

轨道快线将在较小的隧道内径、以120公里每小时的高速运行,速度还是比较快的,有可能会对乘客的耳膜产生影响。这次的车辆进行高气密、低噪声、高舒适的综合性设计,为乘客提供噪声低、压力变化率低、舒适性高的乘坐环境。

由于机场轨道快线沿线串联起如火车西站、杭州东站、萧山机场等诸多大型枢纽,考虑到乘客有携带大件行李出行的需求,列车内还特意设置了行李架,还配有音频环路助听装置,致力于打造一个温馨方便的乘车环境。

7座车站主体结构已完成

明年亚运会前建成

杭州机场轨道快线,起于苕溪站,终于靖江站,全长约59公里,设车站15座。

目前,7座车站主体结构已完成,区间盾构、铺轨、机电安装装修施工正在同步进行,计划2022年亚运会前建成。

大家最关心,机场快线全程跑完要多久?秦征表示,测算下来预计需要30多分钟。

机场轨道快线建成后将加强杭州西站、杭州东站及萧山国际机场之间的快速互联,更好地服务杭州2022年亚运会,并串起未来科技城、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口、岗位密集区,进一步完善杭州城市轨道交通网络体系。

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