都市快报报道 它来了！
中国标准地铁A型列车暨杭州机场轨道快线列车，它来了！
随着杭州地铁建设的不断推进，备受瞩目的机场快线也在开通前做着有条不紊的准备，列车已经在工厂组装完毕。
今天上午，橙柿互动记者走进杭州中车公司基地一睹机场快线列车真容，抢先体验“乘坐”机场快线列车。
杭州机场轨道快线，全长约为 59.14km，地下线长度 47.105 km，高架段长度 12.034km，其中与杭甬高速合建 10.266km。全线共设车站17座，其中高架站4座，地下站13座。机场轨道快线工程设置一座车辆基地和一座停车场，分别为仓前车辆基地、靖江停车场；控制中心共享七堡控制中心（已建）；设主变电所 4 座，均与其他线共享，不单独新建。
制图高薇
机场快线计划采用最高时速120km/h的市域A型车，6节编组，预计2022年亚运会前建成。
机场快线列车采用高气密、低噪声和高舒适的综合性设计。特点是采用全焊接气密车体及司机室，电动气密客室及司机室塞拉门，国内首创两端送风等等。
目前机场快线7座车站和7座风井主体结构已经完成，8座车站正在进行主体结构施工，区间盾构、铺轨、机电安装装修施工也已同步进行，计划2022年亚运会前建成。
由于机场轨道快线沿线串联起如火车西站、杭州东站、萧山机场等诸多大型枢纽，考虑到乘客有携带大件行李出行的需求，列车内还特意设置了行李架、USB充电座、无线充电座、音频环路助听装置。
杭州市地铁集团机电设备部副部长秦征表示，这辆机场快线列车中国全新打造的、不一样的中国标准A型车。
首先从外观上跟之前开通的一些列车就有一个明显的区别，更具现代感，在性能上也有更高的提升，可以用标准化、智能化、安全性、舒适性这4个关键词来概括。
关于标准化，它打破了原来一个国外标准垄断的状态，在关键技术关键系统的核心部件上，都采用了中国标准的地铁方案。
关于智能化，根据乘客的多少，列车可以自动调节送风的风力和风量，保证乘客乘坐清新舒适的一个环境，同时在车上设置了二氧化碳浓度以及pm2.5的监测功能。
建成以后它将串联起火车西站、火车东站以及萧山国际机场这三个大型的交通枢纽，为2022年的亚运会提供一个更好的服务。
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