深秋时节，56岁的骆洪仁摘下了果园里最后一批猕猴桃，准备骑个电动三轮车，带到杭州闲林集镇上去卖，爱人没有像往常一样反复叮嘱他要注意安全，因为家门口的那条路，已经大变样，变得宽敞又平坦。
道路是否顺畅，既是反映城乡有机融合“共同富裕”的细节，也是丈量老百姓心中幸福指数的标尺。今年，“断头路”打通工程列入杭州市政府十件民生实事。其中，涉及公路部分需开工16个项目（79.9公里），完工6个（13.5公里）。记者从杭州市交通运输局了解到，截至10月底，此项任务已提前完成。
打通“断头公路”不光指打通被卡断的路，也指提升农村和边界地区的通达深度、提升养护管理水平上发力，推动“四好农村路”提档升级。骆洪仁的果园，在杭州市富阳区沈家坞村，他们家门口的高桦线农村公路，曾经就是这样一条通而不畅的路；“又窄又破，晴天一身灰，雨天一身泥，一点都不夸张。”
那时候的高桦线沈家坞段，路面宽度仅4、5米。虽然狭窄，但过往车辆并不少，它是富阳区至余杭区的重要连接通道，也连起了320国道与329国道，“这附近前往杭州闲林、未来科技城、银湖科技城这些地方，走这条路最方便。”沈家坞村党总支书记奚黎恩告诉记者。
车流量大，路面却狭窄、坑坑洼洼，曾让沈家坞村民深受其扰。骆洪仁翻出一块毛毡布：“骑小三轮送猕猴桃，要在车斗里垫好几层泡沫板、毛毡布，不然一路颠过去，猕猴桃还没送到就烂了。”最糟心的是过年过节，来往村子的车子陡然增多，“路上两车都没法顺畅交会，有些车技不是很好的司机，都要停下来，慢慢过，一堵就是好久。”
如今，这些情景已成过往，记者面前的是一条8米宽、双车道的崭新高桦线，一路穿过沈家坞村。“该路段采用三级公路标准，设计速度30km/h，足够村民日常出行所需。”杭州市富阳区交通建设中心副主任王钧安介绍。
骆洪仁也把一直放在三轮车里的毛毡布撤了下来：“不需要了，沥青路面平稳又宽敞，再也不用担心大车和我们抢道了，就算下雨天出门，也安心。”
让当地村民倍感“畅快”，让外地游客深知乡村之美，还有更多被打通的“断头公路”，助力乡村振兴“共同富裕”。
富阳区春建乡大唐村下唐自然村有50亩樱桃园，一到樱桃成熟季节，游客们会慕名前来采摘。之前，前往樱桃园的巧下线公路，因破烂狭窄，一直是“樱桃客”口中抱怨的对象，如今它华丽转身，与周边美景融为一体。驱车沿着巧溪水库，一路驶进春建乡大唐村，车轮下崭新铺设的巧下线同两边山林的黄叶和谐相融，构成了一幅精美的秋色风景长卷。
同样在富阳区，改建后的高泰线从单车道拓宽至双车道，并且改变线路，从原先的穿村而过变成了绕村而行，不仅让沿线近5000亩的茶园有了更好的运输通道，还把对沿线村民的影响降到了最低。
记者了解到，打通“断头路”的实施过程中，杭州市交通部门按照“一路一方案”原则，不仅改善农村公路通行品质，还结合地域特色、乡村底蕴和党建元素，挖掘和发展乡村文化，努力打造旅游路、产业路等特色农村道路。
接下去，杭州交通将继续大力推进打通“断头路”三年行动，持续改善和提升农村交通出行环境，特别是方便山区经济发展和群众出行，为乡村发展串通起“经脉网络”，推动农村公路全生命周期与优化村镇布局、发展乡村经济和服务改善民生相适应，让交通成为共同富裕的开路先锋。
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