杭+新闻讯 不久前，第20届全国青年文明号评选结果揭晓，市城市基础设施建设管理中心公用项目建设处荣获“第20届全国青年文明号”集体称号，成为杭州市住建系统唯一获评这项殊荣的集体。
“公用项目建设处以创建‘青年文明号’为载体，针对重点工程的‘急、难、险、重’，组织各项目成立‘铁军青年突击队’，攻坚克难，迎难而上，为杭州市政建设贡献‘青年力量’。”市城市基础设施建设管理中心相关负责人以莫干山路提升改造项目为例，“莫干山路项目既是亚运保障工程，又是全市市政项目中首个大规模采用全预制装配式的工程，‘铁军青年突击队’以创新和匠心不断提升工程施工水平，持续保持大干快上的劲头，全力以赴推进‘力争春节前高架主线贯通，杭州亚运会前建成’的目标。”
眼下，随着一排排墩柱拔地而起，一个个盖梁平稳吊装，一座现代化市政高架桥正加速成型。
截至目前，莫干山路提升改造工程高架桥已完成桩基662根，完成88.03%；承台累计完成182根，完成75.83%；立柱预制完成100%，吊装累计完成279根，完成76.86%%；盖梁预制累计完成129榀，完成84.87%，吊装累计完成98榀，占比64.47%。
整体施工时间缩短约6个月
智能化制造施工实现“毫米级”精度
走进莫干山路改造提升工程的建设工地，你会发现这里和一般道路桥梁工地的不同之处：看不到堆积如山的钢筋水泥，也没有横七竖八的脚手架，一扫施工现场黄沙飞扬、噪声扰人的传统印象，显得整洁有序。
“这是因为次莫干山提升改造工程采用全预制拼装结构，就像搭积木、乐高一样，将高架桥的墩柱、盖梁、箱梁等主要构件在后场工厂预制好后，再运输到项目现场进行吊装拼接，大大减少了现场作业。”市城市基础设施建设管理中心公用项目建设处处长陈润军介绍，采用这种装配式工艺，粗略估计每日施工效率是传统现浇桥梁建设的7倍左右，可使莫干山路改造提升工程整体施工时间缩短约6个月。“大量作业在后场完成，将施工对既有道路和市民出行的影响降到了最低，也减少了对周边环境的扬尘污染和噪音影响。”
预制装配的好处不止于此。
将重要构件放到工厂预制，钢筋切割、混凝土浇筑、成型出货等全部环节都在智能化控制的“一条龙”流水线上完成，实现了从“人工控制”到“机器控制”的转变，有效避免建设质量“靠人品、靠手艺”的不稳定性，实现标准化管控，提升工程整体品质。
不过，新型工艺也对施工人员提出了新的技术要求和挑战。
“装配式结构对预制立柱、盖梁的精度要求非常高，如果差值超过设计要求，将导致构件报废，吊装失败。”为此，陈润军团队和施工单位对构件从设计、制作到拼装的全过程进行严格监管，确保承台及墩柱预埋钢筋、安装精度差值在正负两毫米。
借由莫干山路改造提升工程的开创性实践，杭州正开启装配式施工新时代。
“装配式建造技术代表了绿色、智慧建造的发展趋势，今后我们将在更多项目中推广应用这项工艺，带动全市建筑业向工业化、智能化、规模化发展，全面提升市政项目的效益与品质。”市建委、市城基中心相关负责人表示。
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