杭+新闻报道 作为世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是杭州的“水上风景线”，京杭大运河开凿到现在已有2500多年的历史。
跨越六个省市、连通五大水系，京杭大运河为推动南北文化交流融合，促进沿岸城市繁荣兴盛做出了巨大的贡献。
就在明年，京杭大运河就会迎来一位新的伙伴，这位“千年劳模”将不再孤单。
新“运河”——运河二通道，全长约23公里，起点位于临平区境内的博陆，沿着临平区与桐乡市边界向南延伸，进入九堡、下沙一带，穿过杭州城东，通过八堡船闸与钱塘江相连。由于该航道绕行杭州主城区，未来更多的货船将通过此航道往来钱塘江，不再经过杭州城区内的京杭大运河。
运河二通道预计将在明年通航。作为国家重点建设项目，该项目也是杭州市亚运会前“5433”现代综合交通大会战水陆空三大枢纽之一。
等到新运河建成时，站在拱宸桥上，看到的或许就不再是来往不断的货船，而是水上巴士和各种游船、游艇，就像巴黎的塞纳河一样。
待规划落地，杭州人去未来科技城、火车西站不仅可以坐公交、地铁，或许还能坐着水上巴士去西站乘高铁。
而作为入城的一道“城门”，配套的八堡船闸工程建设近日已进入收尾阶段，预计将于明年3月份通水，6月份试通航。
八堡船闸年设计通过能力是三堡船闸的近5倍，达到了7000万吨，船只为了过三堡船闸而排队等候的现象将成为历史。
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