城市治理如何更精准?杭州面对面问政

2021-11-13 09:27:40

城市,承载着人们对美好生活的期许和追求。2016年,杭州率先谋划建设城市大脑,探索运用数字化手段治理城市,城市治理走向“更聪明一些、更智慧一些”。

随着城市范围更加扩大,城市治理水平有效提升,市民对生活提出更高的要求,如何更加精准化治理城市成为职能部门所关心的话题。2021年杭州市“公述民评”面对面电视问政昨天来到第四场,重点聚焦“城市治理如何更精准”。

市委政法委、市交通运输局、市公安交警局、市应急管理局、市市场监管局、市商务局等职能部门,以及13个区(县、市)分管负责人来到现场,接受现场问政。

网上投诉流于形式

“问题办结”=问题解决?

西湖区的“美丽西湖”App是运用城市大脑理念打造的服务群众的综合数字平台。里面的“西湖码”就属于市基层治理四平台的线上投诉端口之一。

转塘街道有小区的业主在今年下半年,就使用了“西湖码”网上投诉小区内部分业主破坏公共绿化,拓宽围墙占用小区公共空间。

本来应该是小区公共空间的绿化带,被围墙一包成了自家的风景。小区里还有很多正在装修的住户用不锈钢架和绿色的纬纱一遮,将门前的绿化围进了自家院子。

“这里的别墅区,很多人家都把围墙扩出来了,把我们小区里面公共空间包进去。还有这些公共绿化都砍掉了,拓宽自己的空间。”

据小区居民反映,自己的网上投诉也成了走流程。

在“西湖码”上,他从问题上传到得到反馈办结的消息,一共历时3天,所有的流程都通过手机查阅,但自始至终却无人与他核实情况,“西湖码”上显示投诉办结后,事实上现场违建、毁绿也都未整改。

对于“西湖码”的网上投诉功能,小区业主也抱怨:“给我的感觉就是流于形式,事情没有得到根本的解决,好像完成任务一样的。老百姓投诉了也没有用啊。”

针对该问题,西湖区常务副区长陈白磊回应,类似事件反映了西湖码在运行流程、人员处置以及督查机制不完善,后续将建立复杂事件进行持续跟踪的机制,同时主动反馈,让反映的群众也可以及时在系统里知道具体进展。

车站、机场黑车问题屡禁不止?

市交通运输局:考虑延长公共交通时间、定制客运专线

非法营运的黑车,对公共秩序和乘客的人身安全都有很大影响。在杭州汽车北站时常聚集着这么一群“黄牛”、黑车,汽车北站工作人员表示,他们设在汽车城东门公交站的监控摄像头,时不时就能拍摄到黑车“站外组客”的场景。

同样的情况还发生在杭州萧山国际机场。每当夜幕降临,违规拉客的“黑车”就开始蠢蠢欲动,晚上11点之后,地铁公交等公共交通都停运后,黑车立即活跃了起来。

而白天主营网约车业务的司机们,晚上可能“兼职”黑车司机,他们一边等着平台派单,一边接单黑车生意。遇上有意向的乘客就由黄牛牵线,聚集乘客后联系司机过来接人。

对于汽车北站的情况,属地拱墅区副区长应巧华说:“黑车黄牛这个问题我们区里开展了多次专项整治,但是效果不是非常理想,说明我们的工作力度和效果还有待进一步加强。”他表示,根据提供的情况,下一步会加强源头管控和巡查力度,提高人防加技防的手段,让黑车市场在汽车北站没有“真空地带”。

而对于萧山机场的黑车乱象,萧山区常务副区长吴炜炜谈到,考虑通过与机场等部门加强联动和加大联合执法力度增加违法成本,同时针对为半夜到达机场的乘客提供出行保障,可能会与地铁部门合作,延长地铁通勤运行时间等。

市交通运输局副局长陈健也在现场做出回应,加强属地和部门的联合打击,治理黑车产业链;进一步谋划与公交公司合作,在汽车北站、萧山国际机场等客运集散地增加定制交通,方便市民在站与站之间完成换乘。

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