杭州日报讯 从9月份开始，每天的早晚高峰时段，杭州街头都会出现一群“不一样”的交警。与常态化值守的警力不同，他们5人成组，清一色的骑警，专门盯着辖区道路上的拥堵节点。一旦发现有路段出现车辆排队，他们会迅速“拍马赶到”，疏堵保通。
目前，杭州主城区已经有12支这样的治堵小分队，他们往返于各个主要路口，保障着高峰时段辖区道路交通的正常运行。
提前预判，哪里拥堵去哪里
杭州交警设置治堵小分队的目的，就是为了能在最短时间内缓解道路上的拥堵情况，因此，“快”是这些小分队最显著的特征之一。比如西湖交警大队的治堵“男团”，他们给自己起了一个响亮的名字——“快马利箭队”。
昨天早上7点多，“快马利箭队”队长叶建江出现在紫金港路振华路口——这个路口早晚高峰常有拥堵，他和队员们必须提前到位。近几日，杭州气温骤降，寒意袭人，走在路上都冷，骑车就更难抵御寒风的侵袭。警用摩托车速度快，即便在骑行服里加了一件毛衣，叶建江仍然被冻得直哆嗦。“我现在真的是瑟瑟发抖。”他将摩托车停下，活动着手脚说道，“做交警那么些年，其实这点冷也算不上什么，感觉冷就多走动走动，身子很快就能暖起来。一次执勤起码得走上万步，开始哪怕再冷，后面都感觉不到了。”
治堵小分队主要干点什么呢？叶建江说，他们每天主要完成3项工作：首先，全队在巡逻过程中主动发现道路堵点，一旦发现堵点就立即停下，现场疏导；其次，每位队员都要研究总结各自发现处置过的拥堵路段，每天晚上集体开会复盘，并以此为依据，明确第二天的执勤重点；最后是前往大队指派的重点路段执勤，一般来说，这些路段都是大流量聚集地。
叶建江认为，小分队存在的最大意义，是能够更好地与后方指挥室形成配合，对症下药地处理道路上的实时堵点。通过路面视频，后方指挥室可以总体把握路况，但很多细节只有现场观察才能准备掌握。比如，堵点究竟是如何形成的？该从哪里入手才能实现疏堵？这些问题，只有身临其境才能找到最佳答案。
组队两个月，叶建江和队员们针对堵点的处理能力提升很快。缓解拥堵看着只是交警在现场指挥，其实背后是一项颇为复杂的工程。无论是更改信号灯配时，还是利用可变车道调整相应方向的单位流量，每个路口的细微调整都可能牵一发而动全身，因此，在处理堵点时，必须要考虑处理手段可能带来的影响，不仅要处理好车与车的冲突，还要兼顾车与人的冲突。“简单来说，就是凡事要多想一步。”叶建江说，“不能在解决一个问题的同时，创造另一个问题。”
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