未来直接从杭州坐地铁去德清?很有可能

2021-11-05 09:27:09

杭州至德清市域(郊)铁路工程可行性研究报告已正式获批,有望于今年年内开工建设。

和已建成通车的杭海城际等跨市轨道交通线路不同,杭州至德清市域(郊)铁路远期预留了与杭州地铁10号线贯通运营的条件,这意味着未来杭州人从市中心出发,坐地铁去德清,或许不用下车换乘。

贯通运营可省去换乘的不便

杭州至德清市域(郊)铁路是杭州都市区内继杭海城际、绍兴地铁1号线柯桥段之后,又一条跨市轨道交通线路,它连起了杭州与德清两座城市,全长25.6公里。

这条市域(郊)铁路的起点位于杭州余杭区的仁和北站,终点设在德清县境内的德清高铁站。

从仁和北站出发后,线路向北延伸,并进入德清,在德清境内设下渚湖站、八字桥站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站(德清校区)和德清高铁站。

仁和北站是一个重要的衔接点,杭州至德清市域(郊)铁路与地铁10号线在这里相接。

初期和近期,两条线路在仁和北站实现同台换乘,如果杭州人需要前往德清,可以先乘地铁10号线到仁和北站,走到对面站台就可以换乘杭州至德清市域(郊)铁路。

这里还预留了贯通运营的条件,若地铁10号线与杭州至德清市域(郊)铁路实现贯通运营,杭州人在市中心的地铁站,就可以坐上直通德清的列车。

这省去了下车换乘的不便,使得两条轨道交通线路能够产生“合二为一”的效应,在方便市民出行的同时,更拉近了杭州与德清间的心理距离。

实现贯通运营得满足多项条件

两条轨道交通线路贯通运营,在国外一些城市非常常见。

比如东京的很多轨道交通线路,都实现了贯通运营,使得不同的轨道交通线路能够成为一条相对完整的运营线路,从东京的东新宿站出发,可以乘坐贯通运营的东急东横线直通横滨,使得长距离或跨市轨道交通出行,不用再进行换乘。

国内也有部分城市的轨道交通线路,开始尝试贯通运营,如于近期完成改造的北京地铁1号线与八通线,已贯通运营多时的北京地铁4号线与大兴线等。

去年年底开通的杭州地铁6号线与杭富城际铁路合为一条地铁6号线运营,也是贯通运营的一种模式。

不过,不同的轨道交通线路实现贯通运营,并不是一件简单的事,实现贯通运营需要不同轨道交通线路的轨距、列车大小、供电模式等要素都匹配才行。

对比有望实现贯通运营的地铁10号线与杭州至德清市域(郊)铁路,10号线使用的是A型列车,杭州至德清市域(郊)铁路计划使用市域A型列车,两者宽度和长度一致。

10号线列车为6节编组,杭州至德清市域(郊)铁路初期和近期为4节编组运行,远期也将增至6节编组运行。

这些都为日后两条线路实现贯通运营提供了条件。

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