轨道上的共富风光② | 更快的建衢铁路将于2023年通车,两地时空距离缩短至约50分钟

2021-10-12 21:19:31

杭州日报讯 当前,从杭州到衢州的高铁线路要经过义乌,是一条弧线,大约需要75分钟。到2023年,随着建衢铁路通车,两地通勤只需要约50分钟。

建衢铁路与杭黄铁路在建德站相接,经过离市区更近的建德南站,过境龙游,到达衢州,线路接近直线。走直线就要“跋山涉水”,建衢铁路全长约131公里,要经过38座隧道,跨过新安江,设计时速350公里。

眼下,建衢铁路已完成50%的建设进度。日前,市发改委、市铁路建设管理中心成功组织了“杭向共富看通途”在建铁路项目媒体集中采风活动,跟随记者一同走进建衢铁路、天池山隧道等重要项目,了解这些工程的最新情况。

新安江特大桥:铁路建设与生态环境相协调

建衢铁路从建德站出发不远,就要跨过新安江。由于地处“两江一湖”保护区,建桥时,要保护当地环境。

“这里地处风景名胜区,如果采用高塔和整个环境不协调。我们设计成了矮塔,同时,大桥的稳定性和高塔是相同的。”中铁建大桥局杭衢铁路1标项目部常务副经理周建军介绍说,新安江特大桥桥梁全长1258.8米,主桥长480米,采用矮塔斜拉桥的形式,主梁采用混凝土悬浇梁,桥塔采用直立式桥塔。

记者在施工现场看到,两个大型桥墩矗立在水面上。周建军告诉记者,这两个是斜拉桥主桥的桥墩,目前均已完成墩身施工,正在进行下一步工序。

据介绍,新安江特大桥于2020年5月开工,主桥合龙预计在2022年10月。

天池山隧道:双向掘进全线最长隧道

从建德到龙游需要穿过天池山。为此开挖的天池山隧道是建衢铁路最长的隧道,总长4154.405米。隧道不仅长而且地质不佳,据中铁十一局集团有限公司建杭衢铁路2标工程部部长张浩天介绍,隧道要经过两个断层,易发生危岩落石;最大埋深297米,易发生岩爆。

“我们采用双口掘进的方法,一天爆破两次,每天掘进大约7米,目前累计完成进洞2156.65米,是设计工程量的52%。”张浩天表示,天池山隧道于2020年8月开挖,预计明年5月全线贯通,明年7月底架梁。

那么其他隧道的进展如何?

“建衢铁路一共有38座隧道,杭州市境内有36座,可以说,杭州市境内的隧道进度决定了建衢铁路的进度。目前,全线隧道整体进展40%左右。”杭衢铁路有限公司总经理耿杰介绍说,全线隧道贯通预计在2023年上半年。

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