要想富，先修路。这句老话到什么时候都不会过时。路通了，宽了，快了，富裕的脚步也就近了。
“十四五”期间，杭州将建成湖杭铁路及西站枢纽、杭衢铁路建德至衢州段、杭温铁路杭州至义乌段、金建铁路等铁路项目，新架起多条“轨道上的共富之路”。
10月8日、9日两天，记者将跟随杭州市发改委组织的“杭向共富”在建铁路项目媒体集中采风活动，探访这些在建铁路项目的节点性控制工程（杭州西站枢纽、富阳西站、富春江特大桥、桐庐东站、跨杭黄铁路特大桥、西毛大桥和木匪岭隧道、新安江特大桥、天池山隧道等），记录杭州这一条条“共富路”的修筑过程。
杭州铁路知多少
在探访第一站前，先来了解下杭州铁路总体规划建设情况。
一、现状
当前杭州铁路既有线路和车站设施可概括为“353”，即沪昆、宣杭、萧甬3条普速铁路，沪杭、杭甬、杭长、宁杭、杭黄5条高铁，杭州东站、杭州站和杭州南站3大客运站。全市高铁运营里程280公里。
2019年杭州铁路旅客发送总量8748万人次，其中，杭州东站7190万人次，日均近20万人次，近些年均保持10%以上的年增长率，居全国单体客站前三（仅次于广州南站和上海虹桥站，2019年暑运更是首次超过虹桥）。
二、规划情况
2017年，新一轮杭州铁路枢纽规划获省政府和原中国铁路总公司联合批复，确定杭州铁路枢纽布局为“一轴两翼双十字六客站”，即在现有中轴基础上，增加城西和江东两翼通道，新建杭州西站、萧山机场站和钱塘站3个客运站，新引入沪乍杭、商合杭、杭临绩、杭温、杭绍台6条高铁，从而形成拥有5个高铁站、11条高铁线、通达9个方向的放射性大型铁路枢纽。规划实施完成后，加上未纳入杭州枢纽的金建、建衢两条铁路，杭州市域高铁总里程将增加至790公里，车站和过江通道数量都将较现有翻番。
在线路方面，规划新引入线路共11条。除了上述8条外，去年4月，国家发改委和交通部联合发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》明确远期增加1条（宁杭二通道）；今年6月，国家发改委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》增加2条（杭州湾货运铁路、水乡旅游线城际铁路）。对于长三角相关规划新增项目，目前杭州段的线站位方案尚在进一步研究过程中。
在车站方面，大杭州层面目前已明确的有18座。其中已建成8座：杭州站、杭州东站、杭州南站、余杭站、富阳站、桐庐站、建德站、千岛湖站；在建6座：杭州西站、萧山机场站、富阳西站、桐庐东站、建德南站、建德东站；初定拟建4座：钱塘站、临安站、临平北站、昌化站。
三、当前重点任务
经过近4年的努力，杭州铁路建设已全面铺开，近期主要是推进7个项目，其中在建项目4个（湖杭铁路及西站枢纽、建衢、杭温二期、金建）、力争年内先行工程开工项目1个（铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程）、前期谋划项目2个（沪乍杭、杭临绩）。
其中，湖杭铁路及西站枢纽计划2022年亚运会前建成；建衢铁路计划2023年建成；杭温二期、金建铁路计划2024年建成。
第一站：杭州西站枢纽
杭州西站枢纽是2022年杭州亚运会重点保障工程，规划设计11台（站台）20线（线路），未来将引入5条高铁线，即湖杭铁路、杭州西站至杭黄铁路连接线、沪乍杭铁路、杭温铁路杭州至义乌段、杭临绩铁路。
目前有4000名个人奋战在一线。这几天正在进行外幕墙样板制作，随后进入外幕墙大面积装修，预计今年年底前外幕墙装修完工。春节前内装预计完成50%左右。明年6月联调联试，明年8月底正式开通。
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