赣深高铁实现全线电通 今年年底将建成通车

2021-09-10 16:51:34

9月9日,随着广东惠州220千伏博罗北牵引所受电成功,京港高速铁路赣深段(即赣深高铁)全线电通,为赣深高铁联调联试、全线通车创造了电力保障条件。赣深高铁计划于今年年底建成通车,广东段即将进入联调联试阶段。

高铁跑得快,靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。高铁牵引供电系统包括牵引变电所、架空接触网、回流回路,简单来说就是,牵引变电所给架空接触网提供电能,高速列车将架空接触网的电能取回车内,驱动变频电机使列车运转。

高铁牵引站主要为高铁列车提供电能供给,是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键,被誉为高铁牵引供电系统的“心脏”。赣深高速铁路沿线共有8座220千伏牵引变电站,其中6座在广东境内,2座在江西境内。国家电网、南方电网通力合作,通过建设高铁牵引站系统接入工程,为牵引站提供充足可靠的电力供应,保障赣深铁路的安全稳定运行。

河源境内坐落了3座高铁牵引站,其中,由南方电网广东河源供电局负责建设的220千伏河源北接入系统工程是赣深高铁沿线线路最长,且工程量最大的项目,经过地区都是高山峻岭,地形复杂,材料运输困难,天气炎热多变,施工难度较大。河源供电局主动与高铁建设单位协调,充分发挥支部战斗堡垒及党员先锋模范作用,攻坚克难,破解了工程迁改线路多、停送电施工方案复杂的难题,确保工程按期高质量投运。

除了完成高铁牵引站系统接入工程的建设,供电部门同时配合完成影响赣深铁路建设的线路改迁工作,由于部分输电线路改迁进度不满足赣深铁路建设时间需求,南方电网深圳供电局先行采用临时改迁,再同步开展永久改迁,为赣深铁路建设赢得了宝贵时间。

赣深高速铁路纵贯江西、广东两省,全长共约431公里,是我国“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分。赣深高铁建成后,江西赣州至广东深圳的时间将由现在的7小时缩短至2小时,对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”具有重大战略意义。

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