近年来，北京地铁、公交、驾培、共享单车行业多措并举，实现节能减排。记者从今天上午召开的2021年全国节能宣传周“绿色出行创建线上论坛”上获悉，2020年北京市绿色出行满意度超过85%，中心城区绿色出行比例73.1%。目前，北京公交专用道里程1005公里，新能源和清洁能源车比例超过公交车总规模的80%，已完成170余处1000余座充电桩的建设，下半年将建成两座加氢站，服务冬奥会车辆。
地铁
今年完成房山线节能模式升级
通过LED照明和通风空调节能改造等措施，北京“节约型地铁”建设取得创新性成果。据介绍，2010年以来，北京地铁公司通过实施能源管控，能源费用与运营成本占比累计下降7个百分点，电费与运营成本占比逐年降低，2019年达到11%，低于国内20%的行业水平。
一方面，地铁公司注重推广LED照明和通风空调节能改造，形成每年4400万度的节能能力，共计推广了16万支LED绿色照明，经第三方机构检测节电率达到50%以上;在66座车站实施了通风空调系统节能改造，实现了系统综合节能30%以上。
另一方面，实施车辆节能运行示范应用。完成了亦庄线和昌平线ATO节能曲线编制和全线ATO软件升级，牵引单耗平均下降5%左右。据介绍，ATO系统主要是模拟最佳的司机驾驶，实现高质量的自动驾驶，提高乘客乘车的舒适度，达到节省运营成本和能源消耗的目的。预计今年完成房山线ATO节能模式升级应用。
公交
新能源和清洁能源车超八成
为大力建设绿色公交，北京公交集团不断优化调整车辆能源结构，新能源和清洁能源车比例超过公交车总规模的80%，综合能耗以及二氧化碳排放连年下降。
公交集团加快加气站、充电站(桩)、加氢站等配套设施建设。截至目前，已完成170余处1000余座充电桩的建设，下半年将建成2两座加氢站服务于冬奥会车辆。
为严格控制运营车辆尾气排放，公交集团建立了严格的公交车尾气排放管理、监控、保障制度。严格要求驾驶员出车前、收车后例检，对尾气排放不合格车辆实行“三不准”措施，即车队不准放、调度不准派、司机不准开。
据介绍，公交集团公司的运营车辆已于2016年实现碳达峰，碳排放峰值为150万吨。近几年通过不断调整车辆能源结构，推广使用纯电动车、增程式混合动力电动车，在二环及副中心区域内行驶的常规线路优先实现了新能源化，公交集团碳排放总量呈逐年下降趋势。
共享单车
将推骑行积分激励制度
共享单车的使用效率是传统自行车的3至4倍，可高效促进交通行业减碳降排。
作为共享单车行业企业，美团单车自2016年进入北京运营以来，累计为北京市民提供出行服务20.9亿次，累计服务里程约达26.8亿公里，助力北京市实现碳减排约72.3万吨，相当于种植约1500万棵树。同时，坚持使用安全、环保、耐用、可循环材料，实现了废旧车辆100%回收。
下一步，美团单车在严格遵守北京市配额管理规定、进一步维护单车停放秩序的同时，将推进骑行积分激励制度，通过建立绿色出行积分平台，对骑行里程进行检测、计量和管理，出台骑行积分奖励，提升公民绿色出行的参与感和获得感。
来源 北京晚报(记者 孙宏阳)
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