8月10日，长株潭城轨西环线一期工程湘潭段湘潭北站——船形山站区间右线盾构始发，预计今年11月可完成全长707米的掘进任务。
我们在施工现场看到，总长约83米、主机部分重330吨、开挖直径为6.28米的盾构机披着喜气的红色装饰纸安静地躺在数米深的地下层，不时有施工人员戴着口罩和安全帽在机器间来回走动，进行始发掘进和负环管片拼装。项目部测量员蒋韬告诉我们，“按正常进度，每天可向南掘进12米左右，到11月将到达此次掘进的终点——湘潭北站。”
盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，其优点是地面上不用大面积拆迁，不阻断交通，施工无噪音，地面不沉降，不影响居民正常生活。盾构项目负责人赖咸根表示，这次盾构始发标志着项目所有单位工程均已开启，在工程建设中具有“里程碑式”的意义。
长株潭城轨西环线一期工程湘潭段湘船区间左线盾构目前正在调试阶段，预计8月底前可完成始发。10月底，长株潭城际轨道交通西环线一期工程湘潭北站将完成整个车站封顶。
长株潭城际轨道交通西环线一期工程南起于湘潭北站，北止于长沙市轨道交通3号线一期工程山塘站(不含)。该项目是打造长株潭城市群“半小时交通圈”的核心骨干项目之一。湘潭在线8月11日讯(湘潭日报社全媒体记者 吴新春)
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