6月25日，深中通道首片混凝土箱梁顺利完成架设，标志着项目海域引桥上部结构施工驶入“快车道”。
此次架设的是深中通道全线首片混凝土箱梁，重达2752吨，相当于1800辆小轿车的重量。上午7时30分，国内首创运架一体船“天一号”在码头取梁后，将其平稳运至指定桥位，并稳稳地架设到深中通道伶仃洋大桥右幅55号至56号墩位上。
深中通道项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，包括主跨1666米的超大跨径海中悬索桥伶仃洋大桥、主跨580米的斜拉索桥中山大桥、非通航孔引桥及陆域引桥等。其中，非通航孔引桥采用110米钢箱梁及60米混凝土箱梁。
深中通道管理中心桥梁工程管理部工程师金志坚介绍，这次架设的60米混凝土箱梁浇筑后重达2752吨，是目前行业内同类型箱梁中浇筑最大方量的混凝土箱梁。(王丹阳 通讯员粤交集宣 岳路建 刘海浪 陈正东)
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