一架架飞机从这里起飞，一趟趟班列从这里启航……安徽自贸试验区合肥片区高质量建设不断迈上新台阶，助力企业“扬帆出海”;一路向西的中欧班列运行8年，成为合肥对外开放的一张闪亮“名片”;不断优化的营商环境，让合肥企业“看”得更远，“行”得更稳。
十年巨变，合肥“走出去”的步伐越来越稳健，以加快打造改革开放新高地为目标，全力构建高能级对外开放平台，全力推进更大范围、更宽领域、更深层次对外开放。
深耕自贸“试验田” 合肥片区建设“渐入佳境”
2020年8月，国务院批复同意设立中国(安徽)自由贸易试验区，并印发《中国(安徽)自由贸易试验区总体方案》，不到两年，一份亮眼的“成绩单”让这片自贸“试验田”熠熠生辉。
2021年自贸试验区签约入驻项目795个、协议引资额3195亿元，大众安徽新能源生产基地、蔚来中国总部、国际航空器“一站式”综合服务中心、奇瑞未来工厂等项目投资规模超百亿元。
2022年1月，自贸试验区签约入驻亿元以上项目26个、协议引资额168.6亿元，这一开年红“大礼包”引导着“试验田”上的实践者们紧抓发展机遇，扩大利用外资和进出口规模，用一次次“突破”让“走出去”的步伐更矫健。
在“走出去”步伐加快的背后，有着一系列创新政策的支持。
2022年3月30日，《安徽省关于加快对接〈区域全面经济伙伴关系协定〉(RCEP)经贸新规则、扎实推进高水平开放实施意见》提出要依托合肥等国家物流枢纽，推动构建支撑“全球采购、全球生产、全球销售”的国际物流服务网络，支持率先布局RCEP成员国物流通道。
有了方向的外贸企业让“出海”货物“走”得更快。
2022年6月27日下午，安徽省跨境电商创新服务中心内一家企业采购的羽绒被在原产地合肥组货后，以“跨境电商+市场采购贸易”方式在新桥机场海关监管下顺利通关放行，“本地组货”、“本次出关”的方式让这批货物提前一周顺利“启航”，这也是安徽首单跨区域合作“跨境电商+市场采购贸易”货物出口业务。
最近，安徽自贸试验区合肥片区又收到了一笔“真金实银”的奖励，这一创新激励经费将用于片区制度创新、公共服务事业、推进重大项目落实。值得一提的是，资金不仅会对投资、科技转化类等创新平台项目的主体给予相应激励，而且还将会用于支持片区推进外贸、外资提质增效。
优化营商环境 让“出海”企业“轻装上阵”
1-4月合肥进出口总额1163.2亿元，同比增长22.3%，高于全国、全省增速14.4、10.5个百分点，增速居长三角万亿GDP城市和中部省会城市第一，不断优化的营商环境让企业得以“顺利启航”。
2022年7月初，为进一步培育市级境外经济贸易合作区，提升合肥市境外经济贸易合作区发展水平，《合肥市市级境外经济贸易合作区认定办法(试行)》印发，《办法》的出台将推动合肥本土企业“抱团出海”。
“本次出台的《办法》更符合合肥企业走出去实际情况，更着重于法律手续齐配、基础设施和公共服务配套能力满足需要。”合肥市商务局副局长王化军介绍，建设合作区是积极稳妥实施“走出去”战略的一项重要举措，有利于进一步提升对外投资合作水平。
不仅让企业更顺畅的“走出去”，也给企业搭建对外交流的平台。
2022年4月24日，第131届广交会在云端圆满落幕，本次广交会合肥共有218家企业参加线上展，上传展品2万多件，累计达成意向成交额超6000万美元，约占全省的30%，较上届增长20%。
安徽轻工国际贸易股份有限公司是本次广交会的参展企业之一，副总裁汪世传表示公司想通过参加展览来寻求海外合作新商机。作为一家外贸公司，本次广交会上，该公司共有2000多个产品、20多个品类参展，包括家纺、鞋类、箱包、文具等。虽然受疫情影响，只能用‘云展厅’展现产品，但汪世传依然会通过图片展示和直播介绍的方式，来获得更多海外采购商的青睐。
宽松的环境、“真金白银”的支持、对外交流的平台，共同构成了良好的对外营商环境，未来，也必定会有更多的合肥智造、合肥品牌“走出去”。
运行8年 合肥中欧班列进出口贸易额超百亿美元
从合肥北站物流基地出发，一路向西，到今年6月26日，这条路合肥中欧班列走了8年。作为合肥对外开放的一张闪亮“名片”，8年来，合肥中欧班列累计发运突破2440列，海铁联运发送超16万个标箱，实现进出口贸易额超百亿美元。
从最初的每月仅开行1-2列，到如今每周开行12-15列，实现了从“量的积累”向“质的飞跃”转变;货物品种从最初的服装、工艺制品为主到如今的太阳能光伏、传感器、机器人等高科技产品，门类齐全、货源多样;从单向去程线路，到累计开通100条路线，实现点对点直达德俄法等17个国家，汉堡、赫尔辛基等81个国际站点，基本实现了对欧洲全覆盖。
“2014年全年仅开行13列，2021年达到了668列;今年前5月，累计发运班列391列，同比增长98.5%。”据合肥国际陆港副总经理陈锋介绍，合肥中欧班列始终坚持全省“一盘棋”思想，先后开辟合肥中欧班列“+阜阳”“+芜湖”“+宣城”“+黄山”等城际定向班列，服务范围已覆盖全省16个地市。
8年里，在合肥市各相关部门努力下，合肥中欧班列不断创新监管模式，优化营商环境。
“我们对合肥中欧班列转关货物实行‘7×24小时’预约通关和全程无纸化通关，缩短通关时间，同时助力中欧班列拓展业务范围，支持跨境电商企业拓展沿线国家市场，促进安徽省产品、技术、服务等全产业链的跨境电商出口。”合肥海关所属庐州海关副关长沈悦介绍。
此外，合肥中欧班列允许企业自主选择通关模式，企业可根据物流需要和自身意愿，运用两步申报、提前申报等作业模式，自主选择在进出境地口岸或属地办理中欧班列货物的清关手续，并且试点合肥中欧班列境内段运费不计入完税价格，有效降低企业国际贸易成本。
未来，合肥中欧班列将坚持“以运带贸，运贸一体”的经营策略，不断拓展海铁多式联运合作范围，同时以常态化开行合肥-万象、合肥-越南等新线路为契机，加快东盟班列开拓，融入西部陆海新通道，助力高质量共建“一带一路”。
合肥机场已成为对外开放交流的重要窗口
6月30日，安徽民航机场集团与西部航空有限责任公司在合肥签署战略合作协议，西部航空在合肥新桥国际机场设立运营基地，这标志着合肥新桥国际机场继东航安徽分公司基地之后，正式引进了第二家基地航空公司。自此，合肥新桥国际机场正式迈入“双基地”运营新阶段。
时间回到2013年，骆岗谢幕，新桥起飞。600万、800万、1000万……合肥新桥国际机场步入“千万级机场俱乐部”，这对合肥乃至安徽打造“内陆对外开放新高地”，加强与长三角、珠三角、环渤海等国内重要城市群互动联系，提升合肥都市圈乃至全省的辐射力和影响力将发挥更为重要的支撑作用和引领作用。
6月9日，北京时间11时55分许，一架波音737系列全货机从合肥新桥国际机场腾空而起，直飞日本大阪。这标志着合肥新桥国际机场又一个定期国际货运航班顺利开通，也是继合肥—洛杉矶、合肥—伦敦、合肥—首尔后的第四条入境货运定期航班，保障合肥乃至省内高新技术企业的供应链、产业链的稳定运行。
紧邻合肥新桥国际机场的合肥空港经济示范区，也在顺势而为，创建进境口岸，开辟货运航线，建设保税物流仓库，积极开展分送集报、先进区后报关等多项新业务，探索仓储货物按状态分类监管，积极打造“对外开放大通道”。
目前，合肥新桥国际机场二期建设正在加快推进，客货运输也在稳步恢复。作为合肥市乃至全省对外开放交流的重要窗口，合肥新桥国际机场正在深入推进区域航空枢纽功能建设、国际航空货运集散中心建设，为建设“翅膀上的安徽”贡献力量。(余佼佼 李润媛)
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