不少细心的市民最近经过台江区白马路与斗池路十字路口时，发现路口四个方向的信号灯杆上多了“电动车专用信号灯”。记者了解到，这个路口是福州首个试点“电动车专用信号灯”的路口，相关设备仍在调试完善中，亮灯启用时间以部门公告为准。
根据市民拍摄的调试画面，路口信号灯杆上，普通机动车红绿灯旁，多出两个信号灯和一块电子屏，两个信号灯上均显示非机动车的标志。随着信号灯颜色的切换变化，红灯时电子屏幕上出现“电动车禁入待行区”字样，绿灯时电子屏幕上出现“电动车进入待行区”字样。
14日，记者来到这个十字路口看到，路口的4个方向均安装了新信号灯，只是安装的位置不一样，有的跟机动车信号灯并排，有的则是安装在人行信号灯杆上，但都未亮灯启用。
现场执勤民警介绍，这个路口的“电动车专用信号灯”尚处于调试阶段，路面电动车等待区画线有待进一步完善。“这几天下雨怕影响线路运行，所以新信号灯没有开启。”民警表示。
据了解，试点“电动车专用信号灯”后，在不影响机动车和行人通行的情况下，需要左转的电动车可以进入路中间待转区，随后直接左转，不用像以前那样等两次红绿灯，而行人还是看原来的信号灯。待这个路口“电动车专用信号灯”正式启用，市民骑电动自行车通过路口时，就要遵从专用信号灯指示。
为何选择在这个路口试点安装“电动车专用信号灯”?白马路与斗池路一带有不少居民区，还有市场、商圈等，交通流量不小，一到高峰期，路口各个方向经常被大量电动自行车占据。相关部门经过实地调研后，最终决定在这个路口安装“电动车专用信号灯”，进行非机动车“蓄水式”放行交通组织，缓解非机动车通行压力。
部分受访市民认为，新增“电动车专用信号灯”后，能保障电动车骑行安全，也能节省二次过街的等待时间，缓解“路口小，非机动车多”的压力。
“如果试点效果好，今后会进一步推广，路口的非机动车通行都按这种方式实施。”相关人士表示。
据了解，武汉、杭州、昆明、广州、上海等城市目前已为电动自行车等非机动车设立了专用交通信号灯，不断规范电动自行车通行秩序。(记者 林春长 文/摄)
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