一次换乘可达率达90%!厦门公交拟开通10条公交地铁接驳线

2022-04-15 09:42:03

本月拟开通10条公交地铁接驳线

缩短乘客出行总耗时;即日起,厦门公交集团征求市民意见

随着地铁1、2、3号线开通,厦门公共交通已形成“以地铁为骨干、常规公交为网络”的格局。

为让市民出行更便捷,本月底,厦门公交集团拟分批开通地铁接驳线,首批将开通10条接驳线,其中7条为新增线路,3条为现有线路调整升级。即日起,厦门公交集团就接驳线线路方案征求社会意见。

为何调整?

地铁与常规公交融合势在必行

随着“以地铁为骨干、常规公交为网络”格局的形成,地铁与常规公交的融合发展势在必行,有必要建立层次分明的“公交地铁接驳线”网络。

届时,地铁接驳线将辐射居住区、商业区、产业园区、医院、学校等出行需求区域,发挥公交与地铁接续运行的作用。

厦门公交集团表示,首批开通的接驳线将围绕着12个客流量大的地铁站点,结合地铁站周边区域乘客的主要诉求及建议,解决乘客出行的痛点、难点问题。

如何调整?

一次换乘可达率达90%

为了方便市民换乘,公交集团结合地铁站点出入口布设,线路长度原则上控制在10公里以内,实现“短、频、快”运行。通过设计,市民乘坐接驳线直达或一次换乘可达地铁站,一次换乘可达率达到90%。

厦门公交集团介绍,将以市民最关心的“发班密度”为首要考虑因素,结合各个地铁站的客流情况,按需配置不同服务水的接驳线,利用数字化排班工具,一定周期进行线路排班优化。

此外,通过中途站新设、迁移、配套风雨连廊等方式,缩短公交中途站与地铁出入口的步行距离,方便乘客无缝衔接公交中途站与地铁出入口。

是否合理?

面向全市征求意见

据悉,厦门公交集团已与轨道集团建立日常沟通渠道,动态收集地铁站点客流信息,结合厦门公交数据台管理系统的公交地铁e通卡换乘量、公交客流与运力调优分析系统及公交综合智慧系统的站点登降量、线路客运量等客流数据,实现客流信息的智能传导,综合评价接驳线路的实施效果。

即日起,市民也可扫二维码填写问卷提出意见建议,征求意见截至2022年4月18日24时。

拟开通的10条公交地铁接驳线

1.新增M1路[厦大(南普陀)—第一码头]

2.新增M2路(园山—六中东渡校区)

3.新增M3路(岭兜佳园环线)

4.931路变更为M4路(园博苑公交场站—杏林正新)

5.新增M5路(嵩屿公交场站—桥南公交场站)

6.新增M6路(莲花三村—公交大厦)

7.403路变更为M7路(宝龙一城公交场站—会展中心公交场站)

8.新增M8路(麦德龙—中埔)

9.新增M9路[第一码头—火车站(湖东)]

10.730路变更为M10路(新店公交场站—科技中学翔安校区)

10条线路票价均为一票制1元。

海西晨报讯(记者 雷妤通讯员 杨锦强)

标签: 一次换乘可达地铁站 厦门公交 公交地铁接驳线 市民出行

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