无论是坐船、乘高铁、自驾车，还是骑行、徒步，出了家门就能安全快速地到达游玩目的地，并在途中享受到便利的旅游交通服务，来一场说走就走的旅行，这样令人向往的高品质旅游环境，如今正在岳阳一步步成为现实。
这一切都源于岳阳的交通网络、完善的交通服务设施和创新的交通旅游产品正在为全域旅游打破地域分割、打通发展血脉，为大众旅游提供更安全、更便利、更舒适、更开心的旅游交通体验。
岳阳区位优势明显，承东启西、连南接北，依长江傍洞庭，地处东部沿海地区和中西部地区“过渡带”、长江开放经济带和沿海开放经济带“结合部”的“一带一部”核心结点，是长江沿江综合运输通道与京广综合运输通道的黄金节点，是全国唯一拥有6个国家级口岸平台的地级市。
说到近年来岳阳的旅游交通建设，岳阳市蓝天户外俱乐部的王明感触颇深。“每一年都能感觉到岳阳交通条件越来越发达，从岳阳出发，无论是到国内的哪个城市，都可以走高速公路到达;市内各县市、乡镇、乡村之间也被一条条柏油路连接起来，极大地方便了我们出行游玩。也正因此，我们户外俱乐部才能组织更多人走出家门，享受旅游的快乐。”他说。
近年来，我市大力发展道路建设，铁公水空“四位一体”立体交通大格局已基本形成。
铁路方面：境内有京广铁路、京广高速铁路、浩吉铁路等，干线铁路运营里程达656公里，已形成“两纵一横”干线铁路运输网。公路方面：京港澳、许广、杭瑞、武深、岳宜等高速公路纵横成网，G016、G107、G240等穿境而过，已基本形成“四纵两横”高速公路网、“九纵七横”国省干线公路网;全市公路通车总里程突破2万公里，高速公路通车年底将达660公里，已实现县县通高速;普通国省干线公路2507公里，农村公路约1.7万公里，全市二级及以上公路突破2000公里，北环线全线贯通、40公里城市环线完成闭合，市域1小时、城区半小时交通圈基本形成。水路方面：拥有163公里长江黄金水道，长江干支航道16条，航道总里程1275公里，1000吨级及以上港口泊位62个，其中城陵矶港是国家一类口岸，5000吨级船舶常年进港作业，是长江8大良港之一。航空方面：2018年年底三荷机场建成通航，现已开通23条航线，通达全国31个航点，2021年旅客吞吐量突破80万人次，航班起架量突破10000架次。岳阳便捷的交通优势吸引八方游客。
市民周文政是一位自驾游发烧友，他的感受更多在于自驾旅游体验。他说：“全市重点旅游公路主干线的交通标识与旅游标识越来越完善，而大部分景区都能够在网络地图上搜到位置，甚至一些农家乐都有标注。我跟着导航和交通标识开车，很容易就能找到想去的地方，真是太方便了。”
据悉，截至“十三五”，全市已实现3A级以上景区公路全覆盖，35个景区均由旅游干线、通景路或城市道路连通;“十四五”期间，我市还将规划建设100个旅游路项目，建设里程723.274公里，将实现A级景区全覆盖。
除了公路，我市还积极推动水上旅游项目开发，2021年有4家长江游轮公司的34个航次停靠岳阳城陵矶港，接待团队游客4.6万人次。
随着“四位一体”立体交通功能日益显现，私家车游客逐渐增多，目前占到八成左右。交通脉络延伸对岳阳的影响体现在各个方面，对城市旅游广度的拓展功能也日渐显著，近年来，纳客人数逐年上升。有了交通的支撑，加上优质项目的打造和推介，岳阳即将成为一个来了不想走的城市。(岳阳日报记者 李 婷)
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