昨天是春运首日，合肥新桥机场和高铁安全、平稳运行，合肥客运共发送旅客近万人次。
机场预计进出港旅客100万人次
根据初步预测，春运期间，合肥新桥机场进出港航班约1.3万架次，日均325架次、约163个航班。按照新冠肺炎疫情防控期间约70%的执行率计算，预计进出港旅客100万人次。
春运期间，合肥新桥机场按要求做好航站楼内通风消毒、体温监测、健康码查验工作;对人员密集区域加强管控，提醒和引导旅客做好佩戴口罩、登机前手部清洁消毒等防护措施;严格落实省、市防指要求，全力做好来(返)肥旅客核酸检测筛检和现场检测工作，守好疫情防控第一道防线。合肥新桥机场还严格落实国际货运航班“四固定、两集中”要求，严格闭环管理，阻断疫情输入。
在做好防疫的同时，合肥新桥机场积极做好天气预判、监测预警和应急处置工作，降低雨雪、冰冻、低能见度等恶劣天气对航班正常性影响，避免因航班延误或取消引发旅客聚集和滞留。此外，加强航站楼、隔离区等重点部位和机场公共区域等人员密集区域的巡防管控，加强安全检查工作，积极做好北京冬奥会和冬残奥会航班备降保障工作。
针对节前可能会出现客流叠加、节后返程客流延续时间较长的情况，合肥新桥机场根据旅客出行的流量流向和特点，积极与有关航空公司对接，协调其合理安排运力，编排航班计划，满足安徽地区旅客出行需求。
合肥新桥机场积极配合西部航空公司调整运力，在合肥驻场，并围绕机场春运市场编排运网，该航司过夜飞机由1架增加到3架，从合肥日均出港航班由3班增加到9班左右，提前实施西部航空合肥基地建设计划。截至目前，有关航空公司已落实合肥新桥机场增开、加班共计346架次航班，并在部分繁忙班线使用载客量更大的空客A330宽体机执飞，满足短时间内可能会出现的大客流保障需求。
据介绍，根据今年春运探亲流、务工流、学生流交错叠加、峰谷不一的特点，合肥新桥机场加强航空班机和服务保障的运行组织协调，做好恶劣天气下的航班放行和旅客服务工作，加强对残疾人、老年人、无成人陪伴儿童等特殊旅客的关爱服务。
客运发送旅客近万人次
记者了解到，合肥客运全面贯彻落实疫情防控要求，不断提升购票、候车、乘车体验，确保旅客春运期间平安出行。
春运首日，合肥客运共发送旅客近万人次，主要为舒城、淮南、凤台、定远等省内中短途方向。根据往年春运旅客发送量，预测今年春运客流高峰在1月27日~30日，为保障旅客平安出行，合肥客运将防疫工作作为春运工作重点，车站严格落实疫情常态化防控，守好健康防线。
目前，合肥客运在各车站候车厅播放防疫广播，安排工作人员引导旅客全程佩戴口罩、不扎堆、不聚集，保持一米间隔排队，分散落座;车辆做好消毒、通风，司乘人员体温测量等防控措施;站场内加强加密预防性消毒、通风和旅客经常触摸部位消毒频次。同时，省外到站所有旅客通过专属通道进行免费核酸检测。
据悉，自1月12日起，合肥汽车客运中心站负一层落客区设立免费核酸检测点，检测时间为7：30至19：30，为返肥旅客提供高效快捷的核酸采样服务。
“红马甲”志愿者还在合肥客运站自助售票机、站前广场、进站口等一线岗位，全力协助各车站做好疫情防控引导、秩序维护、乘车购票等工作，尤其针对老年人等特殊群体，做好网上购票引导与帮扶，用心用情助力平安、暖心春运。
高铁“夜行侠”护航回家路
春运首日，高铁列车安全平稳运行，这背后，是一群人在默默守护。他们在昨天凌晨零点至4点，趁着列车停止运行的“天窗时间”，开展维修、保养线路工作。他们，被人们亲切地称为高铁“夜行侠”。
1月16日晚10时许，合肥北城最低温度达到-2℃，中国铁路上海局集团有限公司合肥北城综合维修工区院内灯火通明，工人们正在做准备工作。“1月17日零点到4点，我们将对合肥北城站北部岔区进行道岔结构检查，严格作业标准，确保高铁安全运行。”工长黄克勇布置工作时说。
合肥北城站是商合杭高铁、合福高铁、京港高铁、合蚌客专等高铁线路的交汇点。整个站场目前铺设了8组铁路现用最大号码道岔，是上海局集团公司集中铺设该种道岔最多的一类。此类道岔全长157.2米，尖轨长为44.2米，是高铁线路关键设备，必须保证其质量良好，所以铁路部门需要按照一定周期进行道岔检查、保养。
点名分工完毕，大家到料具库房领取工料具，每一件物品都责任到人。16日23:30，黄克勇按照安全确认单进行人员、工具、料具“三确认”。17日零时，“天窗作业”调度命令准时下达后，黄克勇带领大家有序进入作业通道门，步行15分钟后，到达合肥北城站北部岔区，开始检查道岔。
“道岔结构健康是保证列车安全平稳运行的基础，整组道岔有3800多个扣件螺栓。”黄克勇如数家珍：一般紧固达标的会用防松胶涂抹螺栓顶部，螺栓侧面用白色油漆做上标记。大家在检查时需要目视标记位置，辅以检查锤敲打，来判断螺栓是否松动。持续不断地敲打一组螺栓，黄克勇需要弯腰150多次，通常他要检查十组螺栓，也就是一共要弯腰1500多次。腰部感到酸痛时他就贴上暖宝宝缓解一下，发现螺栓松动，他就用扭矩扳手紧固，再涂抹防松胶。
高铁线路空旷，尽管穿着黄色防寒服，工人们还是冻得瑟瑟发抖。“现在到了一年中最冷的时候，我们夜里为了人身安全，是不能用衣帽遮耳的，所以工人耳朵、脸部都会生冻疮。”黄克勇说。
“你看，这钢轨上车轮接触面形成的光带均匀，无异常，说明列车运行非常平稳。如果发现光带异常，我们会安排钢轨打磨整修，及时恢复良好状态。”黄克勇如是说。
“道岔结构健康，设备良好，完全满足春运列车安全平稳运行!”17日凌晨4时，“天窗作业”完成，黄克勇在检查记录本上记下上述内容后，带领大伙安全撤离高铁线路。“5点10分，第一趟高铁确认车安全通过我们工区，2022年春运就正式开始了!”(作者： 范文泽 程成 何兵 记者 苏晓琼)
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