近日，在湖州站外接轨点，施工人员将最后一对长钢轨铺设到位，标志着湖杭铁路正线轨道贯通，距离今年杭州亚运会前建成的目标又进一步。
湖杭铁路是浙江省首条主导建设的高速铁路，线路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站。
据悉，湖杭铁路总投资约371亿元，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，全线共设车站6座，其中利用既有站2座(湖州站、桐庐站)，改建既有车站1座(德清站)、新建车站3座(杭州西站、富阳西站、桐庐东站)，新建动车运用所1座。
就在前几天，湖杭铁路实现全线最大变电所——杭州西牵引变电所封顶，全线首条接触线完成架设。按照计划，该铁路将于2022年杭州亚运会前建成。
截至目前，湖杭铁路全线已完成路基土石方形象进度完成97%，桥梁形象进度完成96%，隧道掘进完成100%，站房形象进度完成77%，轨道形象进度完成84%。
湖杭铁路项目指挥部工程部负责人王仲伟说，“湖杭铁路正线轨道贯通后，将进行焊轨放散、上砟整道等施工作业，计划3月底完成线路精调、四电工程等施工，预计4月份开始联调联试，杭州亚运会前建成开通。”
湖杭铁路北接宁杭高铁、合杭高铁、在建的沪苏湖高铁，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路。建成运营后，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。每日商报讯(作者：记者 潘婷婷)
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