合肥地铁首座地下四层车站迎来新进展 最大开挖深度34.8米

2021-12-30 15:54:46

12月27日,合肥轨道交通5号线北一环路站主体土石方工程施工全部结束,标志着合肥“最难挖”的地下四层车站主体施工完成了又一重要节点,距离整体交付使用又进一步。

北一环路站作为合肥轨道开建以来最深地下四层车站,主体土石方总量约20万方,超过2个标准站的总量。由于深度深,最大开挖深度34.8米,基坑21米以下均为岩层,开挖难度十分大,加之设备操作空间狭小,坑内立柱、砼支撑梁、钢支撑纵横交错,尤其是入岩部位开挖,常规接力开挖提升极为困难。在合肥轨道质量安全监督站等相关单位大力支持下,项目部不断优化方案,加大基坑监测频率,启用自动监测系统,保证了开挖阶段的深基坑安全。此外,车站地处老城区主干道,场地狭窄达到施工极限,给土石方垂直提升、场内临时存放、外运带来了诸多制约难题。自去年11月底主体开挖,今年5月初首段基底验收,总历时395天,施工单位克服了开挖阶段持续降雨、场内存量极为有限、有效外运天数不足四成仅153天等各类困难,加大各类协调和调度,在“置锥之地”搬走了20万土石方。下一步,项目部将进一步加快车站主体结构施工进程,早日实现5号线北段控制节点车站封顶。(作者: 徐珊 何世雄 程泽)

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