宁芜铁路扩能改造正式开工建设，昌景黄高铁全线最长隧道贯通……近日，涉及我省两条重要铁路也有了重大突破。记者从相关部门了解到，西武岭隧道为昌景黄高铁全线最长隧道，也是我省目前最长隧道，全长12628.8米，用时944天终于贯通。
宁芜铁路扩能改造项目开工建设
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月8日，宁芜铁路扩能改造开工动员会在南京召开，标志着该项目已进入开工建设阶段。
据可研报告显示，宁芜铁路扩能改造项目将对南京城区段(沧波门至古雄)既有铁路进行外迁，对线路进行电气化改造、道口“平改立”，以及按照通航、防洪等要求对部分路段进行改线。
改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路，全长102公里，全线设10座车站，投资估算总额98.6亿元。
据悉，宁芜铁路北起南京枢纽南京东站，经南京市沧波门、古雄等站进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，南至芜湖枢纽芜湖东站，目前日开行列车39对(客运列车13对，货运列车26对)，为客货共线的单线非电气化铁路。
我省目前最长隧道贯通
随着隧道深处一声炮响，昌景黄高铁全线控制性工程—西武岭隧道顺利贯通，项目建设取得突破性进展。
西武岭隧道为昌景黄高铁全线最长隧道，也是我省目前最长隧道，全长12628.8米，为保证隧道掘进速度，共设置3座斜井、2座横洞。
记者从省铁投了解到，自2019年5月进洞以来，在隧道掘进过程中面临各级围岩反复交替变化、断层破碎带、岩性接触带、强富水等复杂地质的影响，给现场施工安全、质量及进度带来了极大挑战。
昌景黄高铁安徽段位于黄山市境内，途经祁门县、黟县、休宁县至黄山市，新建黟县东站、祁门南站，设计时速350公里，全长89.6公里，预计2023年4月开通运营。目前线下工程施工接近尾声，已全面转入无砟道床、站后四电和站房工程施工。
(合肥报业全媒体记者 余佼佼)
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