11月10日，伴随着泥水平衡盾构机“之江号”在钱塘江畔缓缓启动，杭州市之江路输水管廊及道路提升工程正式进入盾构掘进施工阶段。
之江路输水管廊及道路提升工程位于钱塘江北岸的核心区段，西起梅灵南路，东至水澄路，沿现有之江路走向，经过西湖区、西湖风景名胜区和上城区，全长约6.3公里。
缓解交通压力且还绿于民
钱塘江岸将飘起绿色“长龙”
“项目结合千岛湖引水管线工程，同步建设城市隧道，将地面主要交通流引入地下，有效释放地面空间。”杭州市城市基础设施建设管理中心市政项目建设处副处长胡剑泉告诉记者，项目建成后，之江路地面道路将由双向六车道缩减为双向四车道，加上地下的四车道快速路通道，总共有八车道，将在一定程度上缓解目前之江路的拥堵状况。
与此同时，之江路地面道路也将变成一条景观大道，地面上释放出来的43000平方米空间将还给市民。届时，沿江景观带将拓宽约11米，钱塘江北岸、六和塔下将飘起一条绿色“长龙”，成为市民休闲散步看江景的好去处。
此外，在钱塘江大桥以东、白塔公园以南段，局部地面道路还将采用下沉式道路，实现白塔公园与钱塘江的无缝衔接。
在引水方面，之江路输水管廊将成为九溪水厂到南星水厂的重要输水通道，为千岛湖配水工程扩容增效。
施工同时护住古树白塔
预计2024年将基本完工
之江路输水管廊及道路提升工程，沿路分布有大批百年古树和多个国家级文保单位。如何在项目施工中，让古树、文物这些宝贵的财富完好保留下来，是摆在建设者面前的一道考题。
为了保护好始建于五代吴越末期的闸口白塔，建设单位委托浙江大学对文物本体进行全面健康监测，确保项目推进中，文物保护万无一失。在临近白塔的隧道段，将方案由明挖调整至盾构，增加隧道与白塔的平面距离，增强了文物保护的可靠性。
之浦路西侧有两棵828年的古香樟，为了保护这两棵古树，项目方在经过前期调研论证后，将原方案中距离古树约6米的隧道结构，往北迁移3米，间距拓宽到9米，有效降低盾构掘进及施工对古树带来的影响。现场还安装了7根仿竹子镀锌钢管，用来支撑古树。此外，古树的复壮保护和养护工作也在同步进行。
据了解，伴随着盾构始发，之江路输水管廊及道路提升工程又向前迈进了坚实的一步，计划在2024年基本完工。浙江新闻客户端讯 (作者：记者 吴佳妮 通讯员 杭建宣)
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