杭州、德清同城化将更进一步。11月2日，记者从省发改委获悉，杭州至德清市域(郊)铁路工程可行性研究报告正式获批，并有望年内开工。
据了解，杭州至德清市域(郊)铁路已纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，是国家发改委明确的长三角区域城际、市域(郊)铁路建设重点项目。
该项目起自余杭区仁和北站，终于德清高铁站，线路全长25.6公里，其中地下段长13.1公里，高架及地面段长12.5公里。设车站9座，为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站，平均站间距3.15公里，最高运行速度120公里/小时。
“该项目是衔接杭州与德清的一体化交通基础设施，能够有效缩短杭州与德清的空间距离，充分满足沿线居民出行需求，加快杭州与德清同城化发展。”省发改委相关负责人介绍，项目建成后与杭州地铁10号线同台换乘，实现德清与杭州中心城区60分钟内到达，同时兼顾德清县域出行，德清中心城区至德清高铁站10分钟可达，弥补了既有公路客运出行耗时长、舒适度低，既有铁路点对点服务无法兼顾沿线客运需求的缺陷。
该项目也将为杭州都市圈发展提供有力支撑。当下，杭州都市圈范围内已经建成杭临、杭富、杭海、杭绍市域(郊)铁路，加上本次批复的杭德市域(郊)铁路，以及《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》规划建设的杭州下沙至海宁长安市域(郊)铁路，杭州大都市圈轨道交通将更加完善，资源要素流动也将更加高效。浙江日报杭州11月2日讯 (作者：记者 王世琪)
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