近日，广州地铁六号线增购车最后一列车抵达广州地铁萝岗车辆段，标志着六号线38列增购车全部顺利到货。自2019年12月11日六号线首列增购车抵达车辆段，前后共历时21个月，38列增购车全部到段后，六号线实现89列车配属，刷新广州地铁目前单线列车最高数。
提升运力，广州地铁启动六号线车辆增购
六号线全长41.95公里，共设32座车站，自2013年线路开通以来，客流逐步增长，全线日均客运量达80万人次，运能提升需求日趋迫切，广州地铁立足实际启动增购车方案申请。2018年5月，主管部门正式审批通过六号线增购38列车方案。在经过多轮技术、商务谈判后，2019年3月，六号线增购列车项目合同正式签订。
2019年8月，六号线增购列车在设计定型后开始投入生产。其间，广州地铁结合六号线原有车辆项目经验，派出技术骨干全程进行质量和进度监造，并尽力协调资源，在保质保量的基础上，全力促进六号线增购车辆尽快生产到货的目标。首列增购车在2019年12月11日顺利到段，较原计划提前20天，同时拉开了增购车调试序幕。
积极调试，六号线增购车陆续投入载客运营
六号线增购车采用4节编组的L型车设计，车辆外观与六号线既有车辆保持一致。列车采用变频空调并配有空调远程监控系统，可自动调节制冷频率，客室温度调节更加灵活，为乘客带来更加舒适的乘坐体验;客室电子地图采用36.6寸的LCD显示屏，优化了乘客信息显示屏的设计和布置，乘客界面更加清晰，列车配置更加完善。此外，列车配置了车门智能诊断功能，能实时采集车门运行数据，建立状态评估，为车门系统故障维修提供良好的决策支持。
首列车到段后，广州地铁克服疫情困难，各专业人员以“目标不变，任务不减”要求，主动作为、通力协作，精心策划复工复产方案，不断优化整改及调试计划，提前开展查线核图、5000公里例行试验等，全力推动新车调试进度。从列车静态和动态调试、功能测试、联调测试，再到验收，最终获得安全载客认证，前后历时6个月，六号线首列增购车终于在2020年6月18日正式投入载客运营。截至目前，六号线上线列车数已由原来的46列增加至58列，最小行车间隔从2分50秒压缩至2分19秒，高峰期运能提升22%。按照进度，预计将于2021年底完成全部增购车调试，使其全部具备载客运营条件。
在平稳推进六号线增购车调试工作的同时，广州地铁六号线车辆专业团队也在紧锣密鼓地开展典型运行图试验、能耗试验、温升试验等各项研究性试验，靴轨监测装置科研车、车辆能力保持技术科研车、环境友好列车科研车等各项科研车项目，以及智慧空调、智慧车门模块调试等新技术研究，助力推动车辆智能运维系统搭建及数字化转型。
(南方日报记者 谭超 符超军 通讯员 林东升 代秀秀)
营业执照公示信息