杭州火车西站进入内部装饰装修阶段
明年夏天就能在这里坐高铁了
8月31日清晨5点，横跨在富春江上的湖杭铁路富春江特大桥合龙。大桥将开始进行无砟轨道施工作业，整条湖杭铁路有望在年底全线铺轨。
作为湖杭铁路上的一座特大型综合交通枢，杭州火车西站已轮廓初现。预计明年夏天，就可以在火车西站坐上高铁了。
富春江特大桥
杭州将新增一条铁路过江通道
湖杭铁路一头连着湖州，另一头则是杭州的桐庐县。
铁路从湖州站引出后，经湖州南太湖新区、吴兴区、德清县进入杭州境内，再经过余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，最终引入桐庐站。
除了湖州和桐庐两座车站，湖杭铁路沿途还设有德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站，全长约138公里，设计时速350公里。
富春江特大桥是湖杭铁路的过江通道，全长超过500米，设计为混合梁斜拉桥，采用高、低塔非对称边跨布置，主墩索塔设计均为“H”形桥塔，看上去非常雄伟，有望成为富春江上的新景观。
湖杭铁路 计划杭州亚运会前建成
对杭州来说，这一过江通道意义重大。
目前，杭州的铁路过江通道大多集中在市域东部，位于杭州市域西部的富春江特大桥，将为杭州增添一条铁路过江通道。湖杭铁路也将优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，提升枢纽地位与能力。
未来，湖杭铁路将与杭黄铁路以及规划或建设中的沪苏湖、沪乍杭、杭衢、杭临绩等铁路，共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道，并与杭温铁路有效衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭南延通道。
明年杭州亚运会开幕前，湖杭铁路将建成通车。
杭州火车西站
206台大型设备 盖上1.1万吨“钢帽子”
对杭州人来说，湖杭铁路上关注度最高的车站，非杭州火车西站莫属。昨天，杭州火车西站站房金属屋面系统施工全部完成，顺利实现金属屋面闭水。
屋面闭水完成后，火车西站将全面进入装饰装修阶段，距离实景呈现和运营又近了一步。雨棚上盖开发项目、杭州西动车所盖板项目等工程也在有序推进中。这座特大型综合交通枢纽，已初现轮廓，空中鸟瞰，仿佛一朵“云”飘在西站上方。
杭州火车西站站房屋盖钢结构总长326米、宽245米，总重量约1.1万吨。
在206台大型设备的共同牵引下，这顶“钢帽子”缓缓“盖上”火车西站，站房的模样已清晰可见。
火车西站整体设计理念为“云之城”，采用了大空间“云谷”、十字通廊、云门等建筑理念，通过多维一体的交通组织和理性的综合开发，构造一个具有江南气质和未来感的城市空间。
25分钟到东站 45分钟到机场
除了湖杭铁路等高铁线，火车西站还汇集高铁、地铁、公交、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式，近期引入机场轨道快线、地铁3号线两条城市轨道交通线路，远期预留两条城市轨道交通线路的接入条件。
将来旅客通过乘坐机场轨道快线，自火车西站至火车东站时间约为25分钟、至萧山机场约为45分钟。
紧邻火车西站站房的杭州云城综合体，总投资约390亿元，地上总建筑面积约130万平方米，规划建设超级总部、超五星酒店、科创会展、商务办公、云计算等多种功能业态，打造云城的“城中城”。
包括云门在内，地上总建筑面积约70万平方米的南综合体也已开工。
预计明年夏天，杭州火车西站将建成投用。
都市快报报道(作者：记者 黄煜轩 通讯员 苏志敏 宛婧)
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