杭州火车西站已轮廓初现 明年夏天就能在这里坐高铁了

2021-09-01 09:31:26

杭州火车西站进入内部装饰装修阶段

明年夏天就能在这里坐高铁了

8月31日清晨5点,横跨在富春江上的湖杭铁路富春江特大桥合龙。大桥将开始进行无砟轨道施工作业,整条湖杭铁路有望在年底全线铺轨。

作为湖杭铁路上的一座特大型综合交通枢,杭州火车西站已轮廓初现。预计明年夏天,就可以在火车西站坐上高铁了。

富春江特大桥

杭州将新增一条铁路过江通道

湖杭铁路一头连着湖州,另一头则是杭州的桐庐县。

铁路从湖州站引出后,经湖州南太湖新区、吴兴区、德清县进入杭州境内,再经过余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县,最终引入桐庐站。

除了湖州和桐庐两座车站,湖杭铁路沿途还设有德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站,全长约138公里,设计时速350公里。

富春江特大桥是湖杭铁路的过江通道,全长超过500米,设计为混合梁斜拉桥,采用高、低塔非对称边跨布置,主墩索塔设计均为“H”形桥塔,看上去非常雄伟,有望成为富春江上的新景观。

湖杭铁路 计划杭州亚运会前建成

对杭州来说,这一过江通道意义重大。

目前,杭州的铁路过江通道大多集中在市域东部,位于杭州市域西部的富春江特大桥,将为杭州增添一条铁路过江通道。湖杭铁路也将优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局,提升枢纽地位与能力。

未来,湖杭铁路将与杭黄铁路以及规划或建设中的沪苏湖、沪乍杭、杭衢、杭临绩等铁路,共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道,并与杭温铁路有效衔接,形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭南延通道。

明年杭州亚运会开幕前,湖杭铁路将建成通车。

杭州火车西站

206台大型设备 盖上1.1万吨“钢帽子”

对杭州人来说,湖杭铁路上关注度最高的车站,非杭州火车西站莫属。昨天,杭州火车西站站房金属屋面系统施工全部完成,顺利实现金属屋面闭水。

屋面闭水完成后,火车西站将全面进入装饰装修阶段,距离实景呈现和运营又了一步。雨棚上盖开发项目、杭州西动车所盖板项目等工程也在有序推进中。这座特大型综合交通枢纽,已初现轮廓,空中鸟瞰,仿佛一朵“云”飘在西站上方。

杭州火车西站站房屋盖钢结构总长326米、宽245米,总重量约1.1万吨。

在206台大型设备的共同牵引下,这顶“钢帽子”缓缓“盖上”火车西站,站房的模样已清晰可见。

火车西站整体设计理念为“云之城”,采用了大空间“云谷”、十字通廊、云门等建筑理念,通过多维一体的交通组织和理的综合开发,构造一个具有江南气质和未来感的城市空间。

25分钟到东站 45分钟到机场

除了湖杭铁路等高铁线,火车西站还汇集高铁、地铁、公交、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式,期引入机场轨道快线、地铁3号线两条城市轨道交通线路,远期预留两条城市轨道交通线路的接入条件。

将来旅客通过乘坐机场轨道快线,自火车西站至火车东站时间约为25分钟、至萧山机场约为45分钟。

紧邻火车西站站房的杭州云城综合体,总投资约390亿元,地上总建筑面积约130万方米,规划建设超级总部、超五星酒店、科创会展、商务办公、云计算等多种功能业态,打造云城的“城中城”。

包括云门在内,地上总建筑面积约70万方米的南综合体也已开工。

预计明年夏天,杭州火车西站将建成投用。

都市快报报道(作者:记者 黄煜轩 通讯员 苏志敏 宛婧)

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