8月30日记者获悉，近日国铁集团鉴定中心组织召开沪渝蓉高铁上海至合肥段初步设计鉴修视频审查会。此次初步设计鉴修审查会的召开，标志着项目前期工作取得实质性进展。项目将争取先行工程年内开工建设。
沪渝蓉高铁宁合段从南京北站引出，经滁州、大墅，终至肥东站，线路运营长度146.5km，总投资约225亿元，主要技术标准为客运双线、设计时速350公里，建设总工期预计为四年。
项目是沿江通道的骨干线路和沿海、京沪辅助通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流;项目建设对于建设长江经济带、促进长江经济带综合立体交通走廊和生态廊道建设、推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。
沪渝蓉高速铁路上海至合肥段(新建沿江高速铁路工程上海至合肥段)位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。
全线运营长度553.91公里，其中新建线路519.20公里，其中上海境内新建线路51.12公里，江苏省境内新建线路364.93公里，安徽省境内新建线路103.15公里。合肥枢纽、南通地区等利用既有线合计34.7公里。
全线共设车站17座，分别为上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西(纳入宁淮高铁)、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南。
工程新建上海宝山动车运用所与南京北动车运用所，扩建南通动车所，新建扬州东动车组存车场。项目投资估算总额1737.3亿元，计划工期合肥至启东段5年，启东至上海段7年。
项目由长江沿岸铁路集团公司牵头组织开展前期工作并主导实施。
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