8月23日下午，合肥轨道交通5号线北段迎来又一重要节点，在顺利完成黄山路站至汲桥路站区段接触网送电后，5号线北段实现全线“电通”。记者在现场了解到，接下来电客车将进行热滑试验，5号线北段计划今年9月开始试运行。
接触网是轨道车辆的电力主动脉，“电通”之后，工程所需用电从以往的临时用电转为正式用电。现场，中铁十一局合肥轨道交通5号线北段供电2标项目经理陈善发介绍，电通意味着信号、动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，为列车上线调试提供有力保障。
陈善发介绍，“电通”将为轨道列车的冷滑、热滑、综合联调、试运行提供持续的电力支持。从8月24日开始，电客车将开始上线热滑试验，结束后到9月份，5号线北段将进行试运行。
5号线北段起于桐城南路站，止于官塘车辆段，正线全长约15.5千米，共设车站13座，均为地下站。供电系统采用集中式供电，全线共设1座开闭所、6座降压所、6座牵引变电所。
对于目前5号线北段的进程，合肥轨道集团建设分公司供电处副处长李建表示，5号线北段已顺利实现全线洞通、全线长轨通、全线电通，目前北段工程的机电安装和装饰装修已完成总量的72%;弱电系统已完成总量的73%。(合报全媒体记者 王峰 袁兵)
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