连日来，合肥持续高温，地铁成了不少市民“清凉出行”的首选。为提升市民出行舒适度，合肥轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线推行“同车不同温”分区温控服务，让“怕热”和“怕冷”的乘客都能有舒适的乘车感受。
8月16日，记者实地探访合肥轨道交通，体验精细化管理带来的不同乘车感受。
在多个地铁站，记者看到，温度分区标识一目了然，同一列车的第一、二、三节车厢采用强冷，第四、五、六节车厢采用弱冷。乘客进入候车站台时，可以根据引导指示，快速找到适合自己的车厢。
14时，记者乘坐南岗方向的2号线列车，选择进入“强冷”车厢。“天气很热，但是进入地铁站就感觉凉爽了。我比较怕热，一般会选择‘强冷’车厢。这样的设计很人性化。”市民李木子说。
14：30，记者在西七里塘站换乘3号线。正在候车的市民张黄超表示，比较怕冷的他打算选择“弱冷”车厢。市民叶媛说：“有时可能是因为乘客比较多，感觉‘强冷’和‘弱冷’的温差不太大，但温度总的来说还是很舒适的。”
“‘同车不同温’的技术原理就是优化现有的空调控制软件，将‘强冷’车厢在原温度曲线的基础上下调2摄氏度，‘弱冷’车厢的温度曲线不作调整，‘强冷’和‘弱冷’车厢存在约2摄氏度的温差。”合肥轨道集团相关部门负责人介绍，地铁车站和列车通风空调系统具备自动调节功能，空调制冷维持温度需要一定的时间，但最终整体温度会维持在舒适温度范围。
延伸新闻
问：强弱冷车厢是否长期推广?
答：目前，合肥轨道的“强弱冷”车厢一般在高温季试行。后续是否长期推行，将结合试行期间的市民反馈和运营实际评估后确定。
问：特殊乘客如何选择车厢?
答：车站、车厢实际温度受室外温度、客流大小、乘客流动性影响，温度调节速度会受到一定影响，个别时段或个别区域会产生较热或较冷的体感，如果乘客(比如孕妇、老人等)觉得有任何不适，可及时联系车站工作人员或致电合肥轨道监督服务热线0551-62076666反馈。
同时，合肥轨道集团建议对空调冷气敏感的乘客，乘坐地铁时可以携带一件小外套，必要时可以及时增添衣物，同时避开空调出风口。
问：“度夏”降温，还有哪些创新技术?
答：合肥轨道交通4号、5号线通风空调系统投入了创新技术，采用磁悬浮冷水机组。进入“度夏”模式前，合肥轨道机电等专业提前筹划，根据室外实际温度选择合适的时间打开冷水机组开启“制冷模式”，实时调整送风量，一般设定温度在24℃到26℃之间。同时根据客流大小、乘客流动性影响，线网各站会适时调整温度范围。(本报记者 王骏超)
编 后
合肥地铁推行“同车不同温”分区温控服务，分设“弱冷”和“强冷”两种列车车厢，温差约2℃，让“怕热的”和“怕冷的”乘客各取所需，选择适合自身的那份清凉。此举将服务做到了大众的心坎上。
公共服务是为大众提供服务，但是大众多元化的需求往往带来众口难调的问题。合肥地铁站在服务对象的立场想问题办实事，用精细化、人性化的服务，满足乘客多元化需求，让乘客收获了出行的“小确幸”。这2℃折射的是“小举措”里的“大民生”，更让我们感受到了合肥这座城市的民生“温度”。
标签： 合肥地铁 同车不同温 分区温控 舒适温度 地铁车站通风空调系统
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