空姐空少本月飞行时间是过去的两倍甚至更多
(资料图片仅供参考)
杭州机场迎来疫情后最繁忙的春运。
1月27日正月初六，单日客流量11万人次，达到2019年的日均水平。
业内人士认为，民航春天的脚步更近了，虽然整体复苏还需要一个过程，但随着后续国际航班逐步恢复，行业有望恢复2018、2019年时的热闹景象。
春节客流量同比增345% 杭州机场迎来疫情后最繁忙的春运
春节黄金周，浙江机场整体航班量及旅客吞吐量较2022年大幅增长，其中杭州机场客流量增速最高，7天共运送旅客58万人次，较2022年增长345%。
1月25日-27日3天，杭州机场连创本次春运以来日客流新高，其中27日单日11万人次，已达到2019年的日均水平。
“今年特别忙，好久没有这种感觉了。”杭州萧山国际机场安护部一科经理曹子监告诉我们，旅客最集中的时段是每天6：00-8：00，11：00-13：00。
曹子监觉得，那个熟悉而忙碌的杭州机场又回来了。2019年杭州机场年旅客吞吐量就已经突破4000万人次，他认为，随着下一个高峰期——暑运到来，机场客流量很可能会恢复甚至超越，“现在我们T4航站楼投用了，旅客量很可能超过2019年水平”。
本月空姐空少的飞行时间
是过去的两倍甚至更多
东航浙江分公司乘务员洪春玲说，这个月到29日为止，她们组里最忙的已经飞了88个小时，少的也有60个小时。而上个月，组里乘务员的平均飞行时间是40个小时左右。
“以前空的时候，飞两天，甚至飞一天，就得休息3天。现在要连着飞4天才轮到休息，而且飞的航段也很多，疲劳度一下子就上来了。”洪春玲说，特别是一些习惯了这几年工作节奏的新乘务员，她们没有过疫情前那种非常忙碌的工作体验，这阵子就不太适应。
“不过，我们从业时间比较长的人，还是能掂量得出来，眼下虽然航班量上来了，但跟2019年比还是有一定差距的。像当时我们有夜航，也就是通宵航班，从宁波机场出港去泰国曼谷，会在深夜12：00多起飞。目前我们国际航班还没有完全恢复。”她说。
另一家航空公司的一位乘务员告诉我们，这3年，乘务员的收入受到很大影响。行业内一些航空公司，很多乘务员辞职转行。
国航浙江分公司乘务长曹定卫说：“我和身边一些同事，一直都相信春天迟早会来，行业一定会复苏。从最近工作的饱和度来看，旅客的出行意愿已经完全起来了。这3年一直在等这一天，终于等到了！”
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