换电站，作为新能源汽车充电的有效补充，因为具有“即停即换即走”的模式，常被看作解决新能源车充电焦虑的一大“良方”。去年，合肥市成功入选国家首批新能源汽车换电模式应用试点城市，当前，已有不少各具特色的换电站在合肥建起并投入使用。记者获悉，接下来，合肥还将积极培育一批换电企业，并力争尽快形成10分钟换电服务圈。
一批换电站在合肥投用
将车辆驶入换电站后，地面升起一个工作台将车辆抬起，之后，站控系统会对车辆进行一个快速的换电，整个换电过程通常仅需3分钟左右……最近，合肥街头出现了一些外形绿灰相间的换电站——EVOGO快换站，给不少新能源车主提供了极大便利。
该换电站由动力电池市场领军企业宁德时代提供动力电池，本地企业绿舟科技提供站控解决方案，主要为网约车提供换电服务。换电站采用的是“巧克力换电块”方式，相当于将一块大电池拆分为容量更小的单位，可以更好地与车企适配，也更方便实现共享换电。
记者获悉，目前，EVOGO在合肥已首批启动了3座快速换电站，分布于蜀山区、瑶海区和经开区。预计2022年底，将力争在合肥完成20座换电站的投运，在全市形成5公里的服务半径。
与此同时，今年7月21日，在合肥安巢经济开发区，一座“商用车、换电站、锂电包、智运网”(简称：“车、站、电、网”)四位一体综合能源示范站也正式亮相。
该综合能源示范站建设方安徽慧鹏新能源科技有限公司介绍，示范站所具备的中置换电模式，将能带来标准化换电车辆更高的安全性、经济性和便捷性。同时，跨平台、跨车型的兼容型智慧换电站，具有实现通换主流商用车型的能力，并达到三分钟极速换电。此外，站内的智运网系统能让车主、车辆、电池和换电站之间“智慧互联”。
“我们还计划一年内在合肥地区陆续投建15座物流车换电站，推广1000台以上的新能源换电物流车，全面覆盖合肥城市交通物流、邮政、公共服务领域。”该企业负责人表示。
初步形成市区2公里充电服务圈
当前，合肥正在全力推进国家“换电”试点城市建设，同时，充电基础设施建设也在提速。
记者获悉，截至今年5月，合肥已累计建成各类充电设施6.4万座。其中，公共充电站860座，公共充电设施1.37万个，配建充电设施4.9万个，公交充电设施1200个。新能源车桩比约1.24：1，高于全国平均值近3倍，建设规模及车桩比均位于全国前列。目前，合肥已初步形成了市区2公里充电服务圈，可满足日均15万辆新能源车充电需求，有效缓解消费者的“里程焦虑”和“选车顾虑”。
同时，目前合肥已明确，新建住宅小区按不低于总车位数30%的比例配建充电设施，新建公共停车场和办公楼、商场、酒店等公共建筑，按不低于总车位数35%的比例配建。目标2022年，新建各类充电桩8000个。在“换电”方面，接下来，合肥将积极培育蔚来、奥动、泽清等国内知名换电企业，同时，力争到2023年，形成10分钟换电服务圈。(作者： 刘畅司晨)
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