这两天，杭州-芝加哥、杭州-比隆洲际全货航线连续开通，均由全球航运物流巨头马士基货运航空执飞。其中，杭州-比隆是杭州飞往丹麦的首条全货机航线。
两条航线开通后，杭州机场国际全货机航点增至20个。杭州因此成为这家全球物流巨头在中国投入运力最大的航点，杭州机场也成为马士基首次在中国投入定期货班的机场。
直飞欧美，杭州这两条洲际航线接连开通
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4月6日，杭州飞往丹麦的首条全货机航线正式开通。上午09:13，一架767-300 货机从丹麦第二大机场比隆飞抵杭州机场，几个小时后，将装载23吨的化妆品、小家电、汽车零部件等货物，再次飞往丹麦，通过在比隆的中转，分发至欧洲各地。
就在两天前的4月4日，杭州-芝加哥货运定期航线开通，航线由同一家公司——马士基货运航空执飞。
马士基集团是全球航运物流业界的巨头、世界五百强的一流跨国企业，具备强大的货源组织网络，马士基货运航空公司是其全资子公司。
开航初期，杭州往返比隆航线班次为每周三班，计划第三季度进一步增加班次，杭州往返芝加哥航线每周两班，将根据后续市场情况调整班次。杭州也成为马士基目前在中国投入运力最大的航点，杭州机场也成为马士基首次在中国投入定期货班的机场。
这家全球物流巨头为什么会把最大的航点落在杭州？
“杭州是长三角地区的高科技制造中心，这里的经济非常活跃，有很多民营经济体。我们认为杭州的腹地经济非常值得打造更好的一个航空物流链。”
马士基大中华区总裁吴冰青女士表示，杭州作为一个国际枢纽城市，空港战略地位非常重要，进口货物来到杭州，再通过杭州这个枢纽发往国内各个城市。杭州机场的区域优势十分显著。
“同时，我们得到了浙江省政府、杭州政府的大力支持，这些政策支持给予了我们很大的信心。所以我们非常愿意把航线首航放在杭州，并且考虑未来更多的航线开发，打造更加灵活更加快捷的航空体系。”
杭州机场货邮吞吐量续四年稳居全国第五
未来还会有更多国际货运航线
浙江空港物流发展有限公司总经理张荣表示，欧美是外贸的主战场，这两条洲际新航线，恰恰连接的是欧洲的丹麦和美国芝加哥。作为沟通的欧美桥梁，航线开通对浙江的外贸行业发展能够起到很大的促进作用。
新航线不仅进一步提升了杭州机场通达欧美的货运中转集散能力，实现浙江乃至华东地区与美国东海岸全球两大制造业、商业中心以及北欧地区的航空货运高密度联网，还能推动浙江自贸区杭州片区建设，助力新一轮高水平开放，提升和优化营商环境。
今年初，浙江省机场集团新设了浙江空港物流公司，立足打造成为航空物流的大型综合服务商和综合运行平台的战略目标，为双循环发展和民航强省提供新动能与活力，率先取得航线开拓的重大突破。
浙江要打造民航强省，加快推动航空物流高地建设。引进马士基、开通洲际新航线，也是浙江推进高水平对外开放的体现。
未来，杭州还会有更多国际货运航线。“预计这个月底下个月初，我们到欧洲还会有1~2个航点会打开，我们也在进一步争取南美的航线。”张荣补充道。
过去一年，浙江全省机场完成货邮吞吐量99.5万吨，连续6年在全国省（直辖市）排名第四，其中杭州机场完成货邮吞吐量83万吨，与2019年相比，增长20.2%，连续四年稳居全国第五。两条航线开通后，杭州机场国际全货机航点增至20个。
此外，杭州机场东国际货站计划6月投运。项目占地面积177.4亩，建筑面积15.7万平方米，是国内首个“多层结构+智能化”的机场国际货站，集“功能综合、业态综合、运营综合”三位一体设计，年国际货运处理能力达60万吨。
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