近日，随着最后一块整体无砟轨道床浇筑完成，由中铁十八局集团二公司负责施工的汉巴南铁路4标段无砟轨道全部完工，为下一步铺轨施工和全线如期开通奠定了坚实基础。
(资料图片仅供参考)
汉巴南铁路4标完成无砟轨道施工工程航拍图
汉巴南铁路南充至巴中段全长148公里，其中，二公司负责的HBNZQSG-4标项目位于南充市仪陇县至巴中市境内，途径永乐、马鞍、义路、关公等四个乡镇，线路全长27.893公里，标段内的桥隧比达66.5%。施工内容主要包括约13.168公里的双线无砟轨道施工任务，施工点涵盖3座隧道、1座桥梁、2段路基。
无砟轨道施工现场图
“无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道重要工序，施工精度要求高、工艺复杂，需要‘绣花针’式施工。施工中，我们严格把控钢筋绑扎作业、轨枕安装、精调作业、混凝土浇筑及养护施工等多个工序。”该项目无砟轨道现场技术负责人吕佳辉说道。
汉巴南铁路4标段无砟轨道全部完工
在无砟轨道施工中，为了确保无砟轨道的浇筑顺利完成，面临工程量大、精度要求高的挑战，项目部党支部把党旗插在掌子面上，插在无砟道床上，让党员站到作业一线，及时解决现场技术、机械、材料、人员等事项，加快工序衔接。
项目部组建青年突击队
同时，项目部组建青年突击队，让团旗进隧道、上桥梁，发挥青年技术骨干带头靠前指挥的作用，高效调配各项生产要素，积极做好劳务队的工作服务保障，第一时间解决生产难题。高效开展劳动竞赛，多次召开无砟轨道的施工技术培训专题会，加强安全质量教育学习，通过认真分解浇筑中工序的重难点，加大资源投入力度，强化施工组织，全力保障现场施工。
无砟轨道施工现场图
针对项目物资运输通道狭窄、施工作业面交叉较多、拌和站生产任务量大、原材料供应紧张等问题，项目部通过认真计算各工序施工时间、物资运输距离长短，不断优化施工组织、狠抓工序衔接、加强工装调配，实行2班倒作业，24小时不间断施工，确保工作面快速推进。同时，在施工过程中注重轨道精调作业，测量团队深入施工现场，对测量技术及测量结果进行反复验算，保证数据在验收标准范围之内才可进行道床混凝土浇筑、收面及养护工作，极大地提高了施工进度和质量。
据悉，汉巴南高铁建成通车后，将结束巴中、仪陇革命老区不通高铁的历史，对进一步促进川东北经济区快速发展，加速融入成渝城市群，完善成渝地区城际铁路网，构建西南（川渝）地区北出客运新通道等方面具有重要意义。
文图、编辑：陈宝强、吕佳辉、董亚卫
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