(资料图片)
“这条匝道开通后，我从良渚去人工智能小镇可以一路高架直达目的地，单趟能节省5-10分钟。”昨日，文一西路互通D匝道正式开通，家住良渚的熊先生“抢鲜”体验了一把。
记者了解到，文一西路互通位于运溪高架路与文一西路交叉处，是运溪高架路在未来科技城板块重要的配套交通转换枢纽，往北衔接高铁西站新城、良渚文化村，往东串联杭州主城区。
此前，文一西路互通已陆续开放C、E、F等多条匝道，本次开通的D匝道为一条北向西匝道，从仁和、良渚方向过来的车辆可以通过该匝道直接前往余杭街道方向。
自去年8月初启动项目建设以来，余杭交通部门提前谋划、克难攻坚，保障匝道建设顺利开展，为百姓出行、城市发展保驾护航。
“由于该项目距离220千伏高等级电力线路较近，给施工造成了不小的影响。”项目负责人沈晓杰说，为了避让电力管线，达到安全保护距离要求，前期对施工工艺进行了大规模的调整。与此同时，与电力部门开展沟通，确保在避免管线迁改的前提下，保障桥梁建设的有序开展。
进入冬季后，随着气温逐渐降低，混凝土保养周期拉长，工期变得较为紧张。为了应对这一情况，余杭交通部门提前准备，增加人工和机械力量，并通过覆盖薄膜、太阳能灯照射加热等措施创造良好的养护条件，将工期“抢”回来。
提前谋划的不只是混凝土养护，还有人员短缺问题。12月初，项目进入建设关键期，而受疫情影响，减员的情况却日益突出。好在项目上根据疫情防控政策的调整提前做好了“外援储备”，及时引进新聘人员，实现无缝衔接，未对工期产生大的影响。
“D匝道还特殊在有一部分桥梁横穿文一西路主路。”沈晓杰介绍，文一西路车流量极大，涉及的交通组织比较复杂，边通车边施工压力较大，项目通过一定的技术手段完成了交通导改，保证项目建设顺利进行的同时，不对道路通行能力产生影响。
记者了解到，D匝道通车后，还将对E匝道的交通压力进行良好的分流。同时，对于仁和、良渚以及瓶窑片区往未来科技城、杭州城西方向的市民来说，可以进入不间断的快速路网模式。
接下来，余杭区交通运输局将持续推进运溪高架路文一西路互通剩余匝道建设，在畅通区域内部联系、给周边群众带来出行便利的同时，推动沿线企业、人才和区域间的创新活力协同迸发，带动未来科技城、良渚、钱江经济开发区三个区域的经济融合发展，为余杭畅达交通、建设杭州城市新中心贡献交通力量。
标签： 文一西路
