杭州日报讯 在环境保护问题日益受到全球关注的背景下，城市垃圾的清运、转运和处置正成为当代社会的“关键小事”与“头等大事”。
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近年来，杭州在推动城乡统筹、清洁直运、再生回收以及提升末端处置能力等方面取得显著成果，其中，由清洁直运+高效转运形成的杭州城市固废物流体系，已成为城市管理的亮点之一。
漫步在整洁美丽的杭州街头，感受着历史文化名城的古韵和现代化国际大都市的气质，你或许不知道，在一些老旧小区清洁直运的方式已悄然改变。
为解决部分老旧小区基础设施不完善、道路交通不顺畅的生活垃圾投放和清运问题，市环境集团不断推行垃圾分类定制服务线路的试点工作，同时通过错峰清运，缓解小区内道路交通问题。这类垃圾分类定制服务线路推出后，受到老旧小区街道、社区的一致好评，解决了双方的供需问题。截至今年7月，已在上城区采荷街道，拱墅区拱宸桥、大关、武林街道成功开辟11条定制服务线，极大地改善了老旧小区的环境卫生和生活秩序。
随着城市的不断扩张，越来越多的固废末端处置设施远离城市，给固废运输带来新的挑战。
在杭州已建成投运的分类减量综合体中，有一座综合体将垃圾设施“藏”于地下，节约土地空间并降低对周围环境的影响，为城市垃圾治理体系和治理能力的现代化不断注入新动力。它就是位于转塘街道的之江分类减量综合体，目前已投运一年多。
记者在现场看到，该综合体整体色系以浅灰为主，局部点缀桃红，自带工业韵味与时代审美。建筑外观通过几何手法的分割和聚合，地上部分流线型的办公用房与山川相融，同时立体绿化覆盖地上面积50%，与周围环境景观完美融合。
和其外观相比，更引人瞩目的是作为全国首座全地下竖式生活垃圾转运站，它采用创新的地下竖式压缩转运工艺，配备了2条竖式压缩转运生产线、16辆转运车23个箱体。
“来自西湖风景名胜区、西湖区及上城区部分街道前端垃圾桶内的垃圾，搭乘着更适合城市道路的3—5吨中小型清运车，络绎不绝地来到减量综合体，通过压缩、脱水等工艺，给垃圾‘减量’，然后再换上16辆15吨的大车，将减量后的垃圾送去焚烧处置。别看这个过程简单，却能高效、密闭地完成中转，还能避免垃圾穿城影响市容市貌。”项目负责人说。
在综合体的中控室，记者目睹了每一辆清运车辆作业的全过程。该过程通过科技信息助力，形成了特色的“橙色”转运物流体系，实现垃圾转运调度更科学、功能更齐全的目标，推动了城市垃圾治理体系和治理能力现代化。
经过一年多的稳定运行，之江分类减量综合体的日处理量已按设计的600吨运行。一年来，项目共计减少清运车辆直接前往末端处置场行驶里程约128万公里，节省油耗52万余升。这些中端转运站像一座座桥梁，串联起了城市垃圾的前端收运和城市垃圾的末端处置，提高了城市垃圾的运输效率和处置效率，为杭州的绿色发展开辟了新道路。
在即将到来的亚运盛会期间，杭州市将充分利用这些综合体的高效处理能力，实现垃圾分类和减量，为亚运赛场周边提供干净整洁的环境，为“无废亚运”盛会的举办添彩助力。
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