在扶梯上走动容易摔倒 夹住长裙、鞋子导致的故障也不少
“在杭州地铁乘车，自动扶梯上，左右都站着人。”近日，有橙友提出，杭州地铁的文明乘车还有点“瑕疵”，“我之前去香港等城市旅游，看到地铁站电梯上的乘客都是靠右站立的，左边让有急事的人行走。这才是高素质的文明体现。”
这位橙友认为，应当在杭州地铁树立“左行右立”的礼让意识。
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有这样想法的人还不少，在杭州民呼我为平台上，也有市民提出：“纵观日本地铁扶梯，行人统一靠某侧，另一侧留给应急通行。杭州地铁已经对先下后上做了较好引导，但对扶梯秩序没有任何规范或者引导。建议喇叭提示，或者工作人员主动提示，行人统一靠右，左侧给有急事的人通行。”
杭州地铁新规删除了扶梯“靠右站立”
为什么杭州地铁没有提倡“左行右立”呢?
自2012年11月地铁1号线开通起，杭州地铁就一直倡导乘坐地铁电扶梯时应“手扶牢，脚站稳”，保证乘坐安全。甚至，在2022年1月10日起施行的新版《杭州市地铁乘车规则》，还删除了原有的自动扶梯“靠右站立”的规则。
市交通运输局相关人员表示，原规定自动扶梯“靠右站立”，已被证明不符合乘梯安全，甚至会加速扶梯单侧磨损，从而增加事故发生几率。
所以在2022年修订《杭州市文明行为促进条例》《杭州市电梯安全管理办法》等规定时，删除“靠右站立”，同时明确了使用轮椅、手推车、婴儿车或携带大件行李的乘客，应乘坐垂梯。
“左行右立”并非国际标准
上海地铁禁止在电扶梯上行走
其实，“左行右立”既不是乘坐扶手电梯的安全准则，更不是国际惯例。
国内外开通地铁较早的城市（如香港和日本的东京、大阪等）提倡“左行右立”，是由于建造地铁时未考虑在电梯旁配备楼梯，为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会如此倡导。
而包括杭州在内的许多地铁城市，综合考虑了紧急情况下的人员疏散，扶梯附近都会单独设立防火楼梯，赶时间的乘客可以直接走楼梯。
自2010年以来，香港、上海、南京等原本倡导过“左行右立”的地铁公司，均已改为提倡“站稳扶牢”。
香港政府主管电梯安全的机电署，已明确指出“在扶梯上行走是危险行为”。
2019年4月初，上海地铁公布最新版《自动扶梯乘梯须知》，明文禁止在电扶梯上行走。
日本近年来也在努力宣传安全正确的搭乘方式，强调“自动扶梯，不要走，不要跑”。
杭州地铁里因在自动扶梯上走动
夹住长裙、鞋子导致的故障不少
地铁站人流量巨大，电扶梯运行速度通常为0.65米/秒，比商超、医院、住宅等处的电扶梯（0.5米/秒）快30%。在高速运行的电扶梯上行走，是容易摔伤的危险行为。
此外，杭州地铁电扶梯提升高度相当于普通楼房4-6层，梯级多者可达上百级。满载状态下，扶梯上的乘客多达200余人。一旦摔倒，如果大家都是左行右立的话，极易因多米诺骨牌效应造成重大事故。
杭州市质监局相关负责人还表示，自动扶梯比常规楼梯的梯级高度约高7厘米，超过人们适应的步行高度。楼梯每隔十多级会有一个安全缓冲平台，而自动扶梯不仅没有平台，设计宽度也仅容两人站立，因此在扶梯上行走更吃力，摔倒的风险也更大。
电梯若长时间左行右立，重力都在一侧，易造成一侧部件磨损和两侧的受力不均，导致发生停梯等故障。
奥的斯机电电梯有限公司是杭州地铁主要的电梯供应商之一，相关技术人员透露：“杭州地铁里因乘客在自动扶梯上走动，夹住长裙、鞋子导致的故障不少。作为电梯企业，我们提倡双脚站在安全黄线内、握紧扶手站好，不要走动，直至抵达。”
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