近日，杭州西站、萧山国际机场三期、湖杭铁路、机场轨道快线(19号线)等“两点两线”重大项目正式投运。
记者了解到，铁路杭州西站站房综合体面积约58万平方米，其中铁路客运部分20万平方米、地铁7万平方米、城市服务配套31万平方米，设计年旅客发送量可达5000万人以上。作为湖杭铁路上最重要的节点，杭州西站北接商合杭、沪乍杭和沪苏湖铁路，南连杭黄、杭温铁路，是杭州西向门户枢纽，无缝融入区域城际铁路网络。
而作为连接杭州与湖州的高速铁路，合杭高铁湖杭段是第19届杭州亚运会的重要配套工程，将为杭州亚运会交通服务提供强有力的运输保障。该线路开通运营将进一步完善长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
机场方面，新投运的杭州萧山国际机场三期工程，包括新建T4航站楼及陆侧交通中心，新建建筑面积150万平方米，是浙江迄今以来最大的机场建设项目。新建航站楼面积72万平方米，是现有T1、T2、T3三座航站楼面积总和的近2倍，设计年旅客吞吐能力5000万人次。
新建陆侧交通中心位于新老航站楼之间，交通中心总建筑面积48万平方米，地上2层、地下4层，集地铁、高铁、大巴、出租车、网约车、私家车等为一体，实现多种交通方式无缝衔接。
项目建成后，杭州机场终端年旅客吞吐能力将跃升至9000万人次，货邮吞吐能力将达360万吨，成为浙江省“四型机场”建设标杆和华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，进一步奠定杭州机场作为长三角世界级机场群核心机场之一的地位。
除此以外，地铁也传来好消息。
杭州地铁19号线、3号线北延段(吴山前村站-龙舟北路站)、10号线黄龙体育中心站开通运营。至此，杭州地铁三期线网全部贯通，运营里程达到516公里。
19号线全长59公里，起自苕溪站，止于永盛路站，全线设15座车站，11座地下站，4座高架站。同时，19号线也是杭州地铁目前唯一一条采用江上过江的地铁线路，实现“踏浪飞渡”的景象。
作为一条穿越中心城的轨道快线，19号线横贯杭州城市东西主轴，连接了城西科创大走廊和城东智造大走廊，快线采用大站间距，选用最高运行速度为120公里/小时的车辆，建成后约50分钟穿越整个杭州城，连接杭州火车西站、火车东站、萧山国际机场三大交通枢纽。
同时，3号线北延段(吴山前村站-龙舟北路站)开通，全长约5公里，共设4座车站，全部为地下车站，分别为吴山前村站、汤家村站(暂缓开通)、火车西站站、龙舟北路站。10号线黄龙体育中心站开通，市民可从逸盛路站直达黄龙体育中心，并可换乘3号线，城北与市中心的联系也变得更为紧密。商报讯
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