8月30日，记者获悉，近日巢马城际铁路江北段，合新高铁合肥段，淮宿蚌城际铁路淮北、宿州、蚌埠段正式用地和阜淮城际铁路先行用地先后获自然资源部批复，四个项目总投资约1050亿元。项目建设用地获批，为铁路年内工作全面铺开奠定坚实基础。
据了解，获批的巢马城际铁路项目工程(江北段)项目位于马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区境内，线路全长48.9公里，项目建成后，马鞍山与合肥、南京等主要城市之间将架起一条重要的骨架铁路线路。巢马城际铁路预计2026年开通运营。其中，巢马城际铁路江南段(含马鞍山公铁长江大桥)于2020年12月开工建设，工期5年。
合新高铁是合肥至青岛高速铁路合肥至新沂段，将构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道。预计2025年9月开通运营，先行工程于2020年12月开工。
据悉，合新高铁起于安徽省合肥市，途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市，在新沂南站与徐连高速铁路相接。全线共设车站9座，新设5座(泗县东、五河、明光西、定远东、八斗)，改建利用1座(新合肥西)，设计速度350公里/小时。
淮宿蚌城际铁路位于皖北地区，线路途经淮北市、宿州市、蚌埠市，沿途设淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站，正线全长162公里，设计时速350公里。
先行工程淮河特大桥于2020年12月开工。淮宿蚌城际铁路工期4年，预计2026年4月开通运营。
据了解，该线路自淮宿蚌城际铁路双堆集站至郑阜高铁阜阳西站，新建贯通正线长度约142公里，设车站4座，其中新建车站2座，分别为蒙城、利辛站;接轨站2座，分别为双堆集站和阜阳西站。设计时速为350公里，为双线高速铁路，计划2025年建成运营。(作者： 刘静文)
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