今天下午4点，235国道杭州老余杭至五常段改建工程正式开通试运行。杭州交通路网又一次迎来大提速。
235国道项目是杭州快速路网“二环八横五纵八连”的重要“一横”，是杭州快速路网体系东西向中轴线的关键性工程，也是杭州西站枢纽和西站高铁新城规划落地的交通保障工程，实现杭州快速路网体系与绕城高速公路交通体系转换的枢纽工程。
15公里路程仅需12分钟
(资料图)
打通临安融杭交通“大动脉”
235国道杭州老余杭至五常段改建工程，是留祥路西延工程中重要组成部分。该工程起于现状科技大道和235国道交叉口，上跨苕溪河与320国道、良睦路（规划）、良祥路（规划）等相交，终于235国道（荆长大道）和余杭塘路交叉口，全长11.26公里，设双向六车道，其中隧道长3.63公里。
按照杭州市委市政府的相关要求，该项目分期建设。留祥路西延工程中的三墩互通改建工程及235国道项目先行段已于2022年7月底开通运行，确保了杭州西站周边交通网络顺利打通。此次235国道项目后续段的通车，标志着留祥路西延工程实现了全线贯通。
记者测试了一下，留祥路西延工程贯通后，驾驶车辆从留石高架路经蒋墩路上高架，由东向西行驶至杭州西站，9公里路程只需要8分钟；开至科技大道，15公里路程仅需12分钟，较原先走地面道路节省近30分钟，途经红绿灯减少34个。项目通车后，不仅大大缩短了余杭与主城区之间的时空距离，同时也打通了临安融杭交通的“大动脉”。
一路通，带起数城繁华。
承建方杭州交投建设管理集团235国道项目负责人介绍，这是杭州城西科创大走廊的一条交通要道，将成为贯通临安区、三墩西、余杭仓前、火车西站等区块快速融杭的交通走廊，“过去在临安的市民前往主城区，如果不走杭徽高速，不可避免要穿过未来科技城的地面道路，但235国道的开通，实现了从临安直接驶入快速路，从此告别地面的拥堵，其意义不言而喻。”
数字监管大显身手
赋能人民满意的品质交通建设
在235国道杭州老余杭至五常段改建工程现场，只见乌黑油亮的沥青路面、黄白相间的道路标线、开阔畅通的车道效果……这条快速路对精品工程的执着体现在每一处细节，中间凝聚着成千上万建设者们的汗水和付出。
“项目以党建引领、机制赋能，探索品质建设保障体系，参建各方组成项目管理联控小组，实行‘点对点，人对人，分包分片’负责制管理。”杭州交投建设管理集团相关负责人介绍，项目将党建工作与工程前期、进度、质量、安全等深度融合，以立功竞赛活动为抓手，鼓励基层建设者争先创优，进一步把控了建设品质。
此外，在面对环保要求高、拆迁难度大、跨河道工程多、台风不期而至等难题时，作为235国道老余杭至五常段改建工程的承建者，杭州交投建设管理集团不断攻坚克难，大力推动“智慧工地”建设，从传统的“人盯现场”转为“数据盯现场”，实时掌握现场安全情况。
“智慧工地的建设，让现场安全管控更加直观，覆盖范围更广，并能有效降低人工成本。我们利用人工智能和大数据技术研发了基坑变形预警系统，可对基坑在未来3—7天的变形值进行预测，并根据预测结果对基坑变形安全风险进行评估，有效推进了235国道项目亚运保通段隧道主体结构的顺利施工。”杭州交投建设管理集团相关负责人介绍。
一面面党旗在工地飘扬，一个个项目在杭州建成。235国道杭州老余杭至五常段改建工程的通车，书写了新时代的“交投铁军”精神。
翻看杭州交投建设管理集团近年项目建成史：京杭运河钱塘江沟通工程、杭新景高速、之江大桥、洋溪大桥、机场高速西兴互通、建德港十里埠综合作业区、千黄高速淳安段、京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段……这些项目的建成落地，为杭州品质之城奠定了基础，也为杭州市民的出行及生活提供了便利。
新征程、新起点，杭州交投建设管理集团将继续深耕交通基础设施建设领域，高标准推动城市路网蜕变升级，以打造人民满意的精品工程为己任，马不停蹄推进节点性工程，提高亚运服务保障质量，为推动高质量发展以“两个先行”打造重要窗口作出更大贡献。
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