我早就看上了全新一代君越艾维亚版车型，帝王蓝和6K屏里里外外都大气。
别克车型的艾维亚版，几乎款款经典，我也很纳闷，别克为啥不把艾维亚版的设计下放到普通车型上，那样我就不用再为是否卖艾维亚版车型而纠结了。
【资料图】
这次全新一代君越上市，我去现场看了，上市的场景很震撼，车辆本身也很震撼，不仅给30吋的弧面6K大屏，还给了一个17.99万元的起售价，我感兴趣的艾维亚版车型，指导价23.99万元，对我来说，是超出预期的，这价格很香。
买车 不是价格越低越好
如果购车预算很低，在是买车还是买手机之间不停跳跃，那另当别论，有了就比没有好，价钱低就是硬道理。
但如果你买车伴随的是对生活品质，或者某个领域的追求提高，那可不是价格越低越好，而是要看体验感，座椅是不是舒服，驾驶是不是轻松，互动是不是即时，这些都要考虑。所以买车之前，一定要去体验。
全新一代别克君越（以下简称新君越），其实就挺注重体验感。
外形咱们简单的说，新君越的设计有些像新能源车，前大灯与尾灯的设计，都着重科技感的提升，同时，在运动感方面，也较比上一代车型有明显的提升。
着重说乘坐感受，别克官方用了“四大天王”来定义新君越艾维亚版车型上的座椅。
当然，不是四个座椅都能起来唱忘情水，或者饿狼传说，而是说四个位置，都可以称得上是王者座椅，表示舒适。前排和后排两侧座椅，采用的是3D浮感舒享座椅，前后排坐垫长度分别是505mm和482mm，同级领先的尺寸，给乘客的大腿带来足够的支撑，减少疲劳感。
座椅与人体的接触面采用近100%的Moli高级真皮包裹，而且四个座椅都有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，不分区，坐哪都舒服。
有些感受，尤其是横向比较后那些产生在身体上的微妙感觉，很难用语言正确的表述出来，有时间你去店里感受一下新君越的舒适感觉，你大概会明白我说的意思。
屏幕 不是尺寸越大越好
当我们刚刚接触车内的触控屏时，就是觉得它越大越好。
现在随着各种先进技术在屏幕上的应用，咱们关注的不仅仅是屏幕尺寸，还有色彩、触感，以及车机系统的丰富性。
有倔强的网友就问我我们，屏幕色彩那东西能有多大差别？可等他自己感受到弧面6K大屏之后，自己就收回了自己的问题，因为屏幕和屏幕之间，还是有很大的区别的。
新君越的屏幕，就不仅仅是大，而且能满足一切你对液晶屏的“奢望”，30吋弧面6K大屏+高通骁龙8155芯片，这在量产的智能车型中，那是黄金组合，大屏的分辨率达到6008*934，能呈现10亿种颜色，这要是一种一种的单独呈现出来，我肯定是看不到最后一种颜色了。
多种颜色清晰绚丽，流畅逼真，而且屏幕上还有防眩光低反射表面处理和防指纹处理，看着眼不花，长时间操作，屏幕表面也不会“埋了巴汰”。
最牛的还有手势控制，不同手势可以帮助实现不同功能，三指、握拳都能实现在别的车型上，繁杂的手段才能实现的功能，这个不说，自己去实验，特别实用，特别好玩。
还说一点，就是可以设定好一个场景，然后你只说一句话，就能实现这个场景，比如：我要回家了，然后导航就帮你选择不堵的路段，给你放你喜欢的音乐，选择你认为舒适的温度……特别的方便。
新君越的智能化程度，可以与30万级别以上的纯电车型媲美，感觉就俩字：真爽。
赠送 送你靠谱的安全配置
设计感这么好，科技配置这么高的车型，起售价在17.99万元，而且还要搞一套特别靠谱的安全配置，咋感觉就这安全配置像白送的一样呢。
别克君越原本的被动安全口碑就很好，新君越全车高强度钢占比达72%，新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统、Autohold自动驻车、TPMS智能胎压监测等，艾维亚车型还专属配备19吋普利司通TURANZA T005自修补轮胎。
在主动安全方面，新君越配备eCruise智能辅助驾驶系统，有14项L2级智能辅助驾驶功能，FSR ACC全速与自适应巡航开启，车辆可以自动控制油门刹车，以限定的车速行驶，HOLCA智能车道居中辅助，这个对新手司机最友好，老是不能确定自己的车是否居中，是不是会剐蹭到旁边的车，那新君越的系统能在0—80km/h氛围内，主动保持车道居中行驶。
开车没问题，停车大问题，这是大多数新手司机的状态，新君越艾维亚车型，搭载APA自动泊车辅助系统，一键式自动泊车，以后，老司机不用炫耀了，谁都能把车停得妥妥地。
各种智能化的配置，各种安全配置，包括设计上，其实新君越还有很多值得说的地方，但听人说不如自己感受，说几点给我留下深刻印象的点就可以了，其他的你们自己去感受。
我的总结，这样配置的新君越，艾维亚版车型售价都定在了23.99万，不管是不是真的卷，但确实是值得入手。
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