时隔18年之久，备受瞩目的杭州文二文三路终于在昨日完成“脱单”，恢复双向通行。
今早，两位“新人”也迎来了首个早高峰考验。路上的情况如何？司机们是否适应？记者前往现场进行了了解。
(资料图片仅供参考)
东西方向对比感很明显
路口转弯标识增加不少
早上8点半，记者从市区沿着文晖路往西来到文三路马塍路口。因为临近新年，一路上整体的车流量和以前比没有那么壮观，但双向对比感却非常明显：东向西的车辆经常排起长队，西向东的车辆寥寥无几。
在文三路马塍路口，记者观察发现，从8点30分到9点20分，几乎整个早高峰周期内文三路东向西的车辆都是往来不断，缓行情况也是不时出现。好在虽然车流排队比较长，但整体的通行还是比较顺畅，最多等两个信号灯就能把路口车辆消化完。
与之形成鲜明对比的是，西向东方向车道显得有些“空荡荡”，等候信号灯的路口车辆最多不超过30辆，很多时候只有区区几辆。
事实上，这样的早高峰画面是在预期之中的。在之前的报道中，我们就曾提醒过大家，由于大家的出行习惯一般不会立马改变，单向道路资源减半也意味着在总体车流量不变的情况下，道路的通行情况肯定要比之前下降一些。随着时间推移，部分市民的通勤选择改变，这样的对比感也会逐渐减弱。
在文三路西侧，记者还看到西向东方向的最左侧车道上新漆画了专门的掉头区域。为了方便沿线居民出行，在道路条件允许的情况下，交警部门在文二文三路上各个路口基本都设置了转弯标识。同时，他们还在文三路马塍路西口、文三路保俶北路西口、潮王路莫干山路南口这3个点位试行多点掉头区，此处便是其中之一。
何为多点掉头区？ 简单来说，它就是一个独立的掉头车道，有单独信号灯指示，可以同时满足多辆车完成掉头，提高车辆通行效率。大家在经过时，只需按照路口标识标线及信号灯指示驾驶即可。
有人已更换通勤路线
沿线部分居民可能需要掉头
作为连接城西与市中心的主干道，文二文三路的交通组织变化一直关注度极高，它也和很多市民的日常出行息息相关。
今天首个早高峰，已经有人开始改变自己的上班路线，在文二路沿线单位上班的栗女士就是其中之一。家住东新路的她，原先都是先走文晖-文三路绕行，兜一圈再绕到文二路，而现在可以直接从潮王路-文二直达单位，不需要任何绕行，算下来路程少了大约2.8公里。
“我可能是最期待它恢复的人了吧？”心情舒畅的栗女士开起了玩笑。而且因为刚恢复走的人少，今天文二路往西这段非常通畅，驾驶体验感颇佳，“又近又畅通，希望以后也能这么舒服。”
95后小伙鲁先生在文三路上一家数码城上班，他也是恢复双向通行的坚定支持者。一来自己住在城西，每天上班都要绕一圈才能过去；二来因为单行影响，也增加了一些客户到店的时间成本。“所以去年年底讨论开始这个事情的时候，我就很关注，现在终于成真了。”
由于实行沿线单位、小区“右进右出”的关系，对于住在文二路、潮王路北侧的居民以及文三路、文晖路南侧的居民来说，他们的出行将会发生一定改变，部分时候需要先去路口调个头。今天，住在文三路南边小区的宗先生就已经体验过了。“我这个地方出去还好，开300多米就能掉头，今天还有交警指挥，不算太麻烦。唯一担心的就是过年回来，对向车子多起来，会不会掉头比较困难。”
记者也注意到，今天沿线的警力分布非常密集，尤其是在各支小路口，看到司机停下有疑问就会马上上前指导。毕竟今天才是恢复后的首个早高峰，能看出不少司机仍处在适应期，经过路口时会有些犹豫，看到交警也会招手询问。
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