记者从江苏省有关部门获悉，沪渝蓉高铁合肥至上海段初步设计于8月24日获国铁集团、上海市政府、江苏省政府、安徽省政府联合批复，标志着该项目建设取得重大进展，为即将开工建设奠定了坚实基础。
项目正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，起点位于上海，终点在安徽合肥，全线设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站。
据悉，沪渝蓉高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。沪渝蓉高铁合肥至上海段又称北沿江高铁(因为该高铁由原先安徽设计的合滁宁城际高铁和江苏原先设计的北沿江高铁拼接而成，所以有时候称之为“合宁沪高铁”)，是沿江高铁通道的主线，虽然和既有沪汉蓉通道相比绕远，但是这条高铁对于苏北地区意义重大。对安徽来说，实现了滁州到省会合肥有直达高铁。另外，合肥到南京、扬州、泰州、南通等江苏城市的行车时间将比目前明显缩短。
据相关人士介绍，去年11月18日，国家发改委正式批复沪渝蓉高铁合肥至上海段可行性研究报告。今年6月17日，作为初步设计重要前置文件的环评报告获生态环境部批复。而现在，初步设计的批复意味着整个前期流程全部走完，稍后待施工图批复以后即可启动施工招标，预计年底前可以全线动工。目前沪渝蓉几个建设路段仅武汉至宜昌段已经在建，本次合肥至上海段初步设计的批复成为全线进度第二的路段。
另外，备受关注的沪渝蓉高铁合肥至武汉段根据此前计划，也将于今年年内开工建设。(作者： 祝亮)
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